WVA29032
విధానం 1: మందాన్ని చూడండి
కొత్త బ్రేక్ ప్యాడ్ యొక్క మందం సాధారణంగా 1.5 సెం.మీ., మరియు మందం క్రమంగా సన్నగా మారుతుంది. ప్రొఫెషనల్ టెక్నీషియన్లు నగ్న కంటి పరిశీలన బ్రేక్ ప్యాడ్ మందం అసలు 1/3 మందాన్ని (సుమారు 0.5 సెం.మీ) మాత్రమే వదిలిపెట్టినప్పుడు, యజమాని స్వీయ-పరీక్ష యొక్క ఫ్రీక్వెన్సీని పెంచాలని, భర్తీ చేయడానికి సిద్ధంగా ఉండాలని సూచిస్తున్నారు. వాస్తవానికి, చక్రాల రూపకల్పన కారణాల వల్ల వ్యక్తిగత నమూనాలు, నగ్న కన్ను చూడటానికి షరతులు లేవు, పూర్తి చేయడానికి టైర్‌ను తొలగించాల్సిన అవసరం ఉంది.
విధానం 2: ధ్వనిని వినండి
అదే సమయంలో బ్రేక్‌తో "ఇనుము రుద్దడం ఇనుము" ధ్వనితో ఉంటే (ఇది సంస్థాపన ప్రారంభంలో బ్రేక్ ప్యాడ్ పాత్ర కూడా కావచ్చు), బ్రేక్ ప్యాడ్‌ను వెంటనే మార్చాలి. బ్రేక్ ప్యాడ్ యొక్క రెండు వైపులా పరిమితి గుర్తు నేరుగా బ్రేక్ డిస్క్‌ను రుద్దుకున్నందున, బ్రేక్ ప్యాడ్ పరిమితిని మించిందని ఇది రుజువు చేస్తుంది. .
విధానం 3: బలం అనుభూతి
బ్రేక్ చాలా కష్టంగా అనిపిస్తే, బ్రేక్ ప్యాడ్ ప్రాథమికంగా ఘర్షణను కోల్పోయింది, మరియు ఈ సమయంలో అది తప్పక భర్తీ చేయబడాలి, లేకపోతే అది తీవ్రమైన ప్రమాదానికి కారణమవుతుంది.
బ్రేక్ ప్యాడ్లు వివిధ కారణాల వల్ల చాలా త్వరగా ధరించవచ్చు. బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను వేగంగా ధరించడానికి కారణమయ్యే కొన్ని సాధారణ కారణాలు ఇక్కడ ఉన్నాయి:
డ్రైవింగ్ అలవాట్లు: తరచూ ఆకస్మిక బ్రేకింగ్, దీర్ఘకాలిక హై-స్పీడ్ డ్రైవింగ్ మొదలైన తీవ్రమైన డ్రైవింగ్ అలవాట్లు బ్రేక్ ప్యాడ్ దుస్తులు పెరగడానికి దారితీస్తాయి. అసమంజసమైన డ్రైవింగ్ అలవాట్లు బ్రేక్ ప్యాడ్ మరియు బ్రేక్ డిస్క్ మధ్య ఘర్షణను పెంచుతాయి, దుస్తులు వేగవంతం చేస్తాయి
రహదారి పరిస్థితులు: పర్వత ప్రాంతాలు, ఇసుక రోడ్లు మొదలైన పేలవమైన రహదారి పరిస్థితులలో డ్రైవింగ్ బ్రేక్ ప్యాడ్ల దుస్తులు పెంచుతుంది. ఎందుకంటే వాహనాన్ని సురక్షితంగా ఉంచడానికి ఈ పరిస్థితులలో బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను ఎక్కువగా ఉపయోగించాల్సిన అవసరం ఉంది.
బ్రేక్ సిస్టమ్ వైఫల్యం: అసమాన బ్రేక్ డిస్క్, బ్రేక్ కాలిపర్ వైఫల్యం, బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ లీకేజీ మొదలైన బ్రేక్ వ్యవస్థ యొక్క వైఫల్యం బ్రేక్ ప్యాడ్ మరియు బ్రేక్ డిస్క్ మధ్య అసాధారణ సంబంధానికి దారితీయవచ్చు, బ్రేక్ ప్యాడ్ యొక్క దుస్తులు వేగవంతం చేస్తుంది.
తక్కువ నాణ్యత గల బ్రేక్ ప్యాడ్లు: తక్కువ నాణ్యత గల బ్రేక్ ప్యాడ్ల వాడకం పదార్థం ధరించడానికి దారితీయవచ్చు లేదా బ్రేకింగ్ ప్రభావం మంచిది కాదు, తద్వారా దుస్తులు వేగవంతం అవుతాయి.
బ్రేక్ ప్యాడ్ల యొక్క సరికాని సంస్థాపన: బ్రేక్ ప్యాడ్ల యొక్క తప్పు ఇన్‌స్టాలేషన్, బ్రేక్ ప్యాడ్ల వెనుక భాగంలో యాంటీ-శబ్దం జిగురును తప్పుగా ఉపయోగించడం, బ్రేక్ ప్యాడ్ల యాంటీ-ఎన్‌ఓయిస్ ప్యాడ్‌లను తప్పుగా ఏర్పాటు చేయడం వంటివి, బ్రేక్ ప్యాడ్లు మరియు బ్రేక్ డిస్కుల మధ్య అసాధారణ సంబంధానికి దారితీయవచ్చు, వేసేలాన్ని వేగవంతం చేస్తుంది.
చాలా వేగంగా ధరించిన బ్రేక్ ప్యాడ్ల సమస్య ఇంకా ఉంటే, ఇతర సమస్యలు ఉన్నాయో లేదో తెలుసుకోవడానికి నిర్వహణ కోసం మరమ్మతు దుకాణానికి డ్రైవ్ చేయండి మరియు వాటిని పరిష్కరించడానికి తగిన చర్యలు తీసుకోండి.
1, ఇది తరచుగా బ్రేక్ ప్యాడ్లు లేదా బ్రేక్ డిస్క్ వైకల్యం వల్ల సంభవిస్తుంది. ఇది పదార్థం, ప్రాసెసింగ్ ఖచ్చితత్వం మరియు ఉష్ణ వైకల్యానికి సంబంధించినది, వీటిలో: బ్రేక్ డిస్క్ యొక్క మందం వ్యత్యాసం, బ్రేక్ డ్రమ్ యొక్క రౌండ్నెస్, అసమాన దుస్తులు, ఉష్ణ వైకల్యం, వేడి మచ్చలు మరియు మొదలైనవి.
చికిత్స: బ్రేక్ డిస్క్‌ను తనిఖీ చేయండి మరియు భర్తీ చేయండి.
2. బ్రేకింగ్ సమయంలో బ్రేక్ ప్యాడ్ల ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే వైబ్రేషన్ ఫ్రీక్వెన్సీ సస్పెన్షన్ సిస్టమ్‌తో ప్రతిధ్వనిస్తుంది. చికిత్స: బ్రేక్ సిస్టమ్ నిర్వహణ చేయండి.
3. బ్రేక్ ప్యాడ్ల ఘర్షణ గుణకం అస్థిరంగా మరియు ఎక్కువ.
చికిత్స: ఆపు, బ్రేక్ ప్యాడ్ సాధారణంగా పనిచేస్తుందో లేదో స్వీయ-తనిఖీ చేయండి, బ్రేక్ డిస్క్‌లో నీరు ఉందా, మొదలైనవి, భీమా పద్ధతి తనిఖీ చేయడానికి మరమ్మతు దుకాణాన్ని కనుగొనడం, ఎందుకంటే ఇది బ్రేక్ కాలిపర్ కూడా సరిగ్గా ఉంచబడదు లేదా బ్రేక్ ఆయిల్ ప్రెజర్ చాలా తక్కువగా ఉంటుంది.
సాధారణ పరిస్థితులలో, ఉత్తమ బ్రేకింగ్ ప్రభావాన్ని సాధించడానికి కొత్త బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను 200 కిలోమీటర్లలో అమలు చేయాల్సిన అవసరం ఉంది, అందువల్ల, కొత్త బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను భర్తీ చేసిన వాహనం జాగ్రత్తగా నడపాలని సాధారణంగా సిఫార్సు చేయబడింది. సాధారణ డ్రైవింగ్ పరిస్థితులలో, బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను ప్రతి 5000 కిలోమీటర్లకు తనిఖీ చేయాలి, కంటెంట్ మందాన్ని కలిగి ఉండటమే కాకుండా, బ్రేక్ ప్యాడ్ల దుస్తులు ధరించే స్థితిని కూడా తనిఖీ చేయండి, రెండు వైపులా దుస్తులు ధరించే డిగ్రీ ఒకేలా ఉందా, రిటర్న్ ఉచితం మొదలైనవి, మరియు అసాధారణ పరిస్థితి వెంటనే వ్యవహరించాలి. కొత్త బ్రేక్ ప్యాడ్లు ఎలా సరిపోతాయి అనే దాని గురించి.
| ఆడి 100 (44, 44 క్యూ, సి 3) 1982/08-1991/07 | 100 సెడాన్ (44, 44 క్యూ, సి 3) 2.3 ఇ | 100 స్టేషన్ వాగన్ (44, 44 క్యూ, సి 3) 2.2 టర్బో క్వాట్రో | 200 సెడాన్ (44, 44 క్యూ) 2.2 టర్బో | 200 సెలూన్ (44, 44 క్యూ) 2.3 | 200 స్టేషన్ వాగన్ (44, 44 క్యూ) 2.3 |
| 100 సెడాన్ (44, 44 క్యూ, సి 3) 2.1 | 100 సెలూన్ (44, 44 క్యూ, సి 3) 2.5 టిడిఐ | 100 స్టేషన్ వాగన్ (44, 44 క్యూ, సి 3) 2.3 | 200 సెడాన్ (44, 44 క్యూ) 2.2 టర్బో | ఆడి 200 టూరింగ్ (44,44 క్యూ) 1983/09-1991/12 | FAW ఆడి 100 (443, 4A2) 1988/08-1995/06 |
| 100 సెడాన్ (44, 44 క్యూ, సి 3) 2.2 | ఆడి 100 టూరింగ్ (44, 44 క్యూ, సి 3) 1982/08-1990/11 | 100 స్టేషన్ వాగన్ (44, 44 క్యూ, సి 3) 2.5 టిడిఐ | 200 సెడాన్ (44, 44 క్యూ) 2.2 టర్బో | 200 స్టేషన్ వాగన్ (44, 44 క్యూ) 2.2 టర్బో | 100 (443, 4A2) 2.2 |
| 100 సెడాన్ (44, 44 క్యూ, సి 3) 2.2 | 100 స్టేషన్ వాగన్ (44, 44 క్యూ, సి 3) 2.1 | ఆడి 200 (44, 44 క్యూ) 1983/06-1991/12 | 200 సెలూన్ (44, 44 క్యూ) 2.2 టర్బో క్వాట్రో | 200 స్టేషన్ వాగన్ (44, 44 క్యూ) 2.2 టర్బో క్వాట్రో | FAW ఆడి 200 (447) 1988/08-1999/09 |
| 100 సెడాన్ (44, 44 క్యూ, సి 3) 2.2 ఇ టర్బో క్వాట్రో | 100 స్టేషన్ వాగన్ (44, 44 క్యూ, సి 3) 2.2 | 200 సెలూన్ (44, 44 క్యూ) 2.2 | 200 సెలూన్ (44, 44 క్యూ) 2.2 టర్బో క్వాట్రో | 200 స్టేషన్ వాగన్ (44, 44 క్యూ) 2.2 టర్బో క్వాట్రో | 200 (447) 2.2 టర్బో |
| 100 సెడాన్ (44, 44 క్యూ, సి 3) 2.2 టర్బో | 100 స్టేషన్ వాగన్ (44, 44 క్యూ, సి 3) 2.2 టర్బో |
| 36807 | D394-7397 | 0270.40 | 9970 | 21211 187 0 5 | 227040 |
| 13.0460-5403.2 | 6113552 | MDB1878 | T1116 | 124.2 | 32045 |
| DB1243 | 2897 | 13046054032 | 0e0.40 | GDB1355 | 30916312 |
| 12-0664 | 181083 | 120664 | 2270.4 | P3703.40 | 2121118705 |
| 16312 | 0270 40 | 7397d394 | 32US | 21211 | 1242 |
| 7397-డి 394 | 05p193 | D3947397 | 30 91 6312 | 21212 | పి 370340 |
| D394 | 363702161087 | 447 698 151 సి | 2121102 | 447698151 సి |
