శీతాకాలపు డ్రైవింగ్, ప్రాథమికంగా వెచ్చని గాలిని ఉపయోగిస్తుంది, ఎందుకంటే వేసవి ఎయిర్ కండిషనింగ్‌తో పోలిస్తే వెచ్చని గాలి, నూనె ఇంకా చాలా తక్కువ. దీనికి కంప్రెసర్ పని చేయడానికి అవసరం లేనందున, ఇది ఇంజిన్ ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే వేడిని ఉపయోగిస్తుంది. ఏదేమైనా, వెచ్చని గాలి వాడకం కూడా సరిగ్గా ఉండాలి, లేకపోతే అది వెచ్చగా ఉండటమే కాకుండా, ఇంజిన్ యొక్క భారాన్ని పెంచుతుంది, లేదా చాలా చమురు ఖర్చు చేస్తుంది. ఈ క్రింది 5 పాయింట్లను నేర్చుకోండి, వెచ్చని గాలిని సులభంగా ఉపయోగించండి.
1. సరైన సమయంలో ప్రారంభించండి
వెచ్చని గాలి వాహనం యొక్క వేడిని ఉపయోగిస్తుంది కాబట్టి, ఇది ఖచ్చితంగా యాంటీఫ్రీజ్ యొక్క వేడి. అగ్ని ఇప్పుడే ప్రారంభమైనప్పుడు, నీటి ఉష్ణోగ్రత పెరగలేదు, కాబట్టి ఈ సమయంలో వెచ్చని గాలిని తెరవవద్దు. ఎందుకంటే వెచ్చని గాలి తెరిచినప్పటికీ, చల్లని గాలి ఎగిరిపోతుంది, మరియు కారు చల్లగా అనిపిస్తుంది. ఈ సమయంలో, వెచ్చని గాలిని తెరవండి, ఎందుకంటే వెచ్చని గాలి ట్యాంక్ ద్వారా గాలి వీస్తోంది, ఇది యాంటీఫ్రీజ్‌ను చల్లబరచడానికి సమానం. వేడి వెదజల్లడం తీవ్రత చాలా పెద్దదని తెలుసుకోవటానికి, వేసవిలో శీతలీకరణ అభిమాని అధిక నీటి ఉష్ణోగ్రతకు దారితీసినప్పటికీ, వెచ్చని గాలిని తెరవడం కూడా నీటి ఉష్ణోగ్రత సాధారణ స్థితికి తిరిగి వస్తుంది, వేడి వెదజల్లడం పెద్దదని చూపించడానికి సరిపోతుంది. ఇది శీతలీకరణగా ఉన్నందున, ఇది కారును వేడి చేయడానికి సమయాన్ని బాగా పెంచుతుంది మరియు నీటి ఉష్ణోగ్రత సాధారణ 90 డిగ్రీల వరకు ఎక్కువ కాలం చేరుకోదు మరియు ఇంజిన్ చల్లని కారు దశలో ఉంది.
ఇది ఇంజిన్ దుస్తులను పెంచడమే కాక, ఇంధన వినియోగాన్ని కూడా పెంచుతుంది. ఎందుకంటే కారు చల్లగా ఉన్నప్పుడు, ఇంధన ఇంజెక్షన్ మొత్తం పెరుగుతుంది, కారును వేడెక్కే వేగాన్ని వేగవంతం చేయడం దీని ఉద్దేశ్యం. తత్ఫలితంగా, పెద్ద మొత్తంలో గ్యాసోలిన్ పూర్తిగా కాలిపోదు, ఫలితంగా కార్బన్ నిక్షేపణ రేటు పెరుగుతుంది. అందువల్ల, వెచ్చని గాలిని చాలా త్వరగా తెరవడం వాహనంపై గొప్ప ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. వెచ్చని గాలిని తెరవడానికి ఉత్తమమైన సమయం ఏమిటంటే, నీటి ఉష్ణోగ్రత సాధారణమైన తర్వాత తెరవడం, తద్వారా వాహనంపై ఎటువంటి ప్రభావం ఉండదు. మరియు చాలా మంది ప్రజలు ఎక్కువసేపు వేచి ఉండరు, ఇది కారులో చాలా చల్లగా ఉంటుంది. అందువల్ల, నీటి ఉష్ణోగ్రత మీటర్ కదలడం ప్రారంభించిన తర్వాత దాన్ని ప్రారంభంలోనే తెరవాలని మరియు ఉష్ణోగ్రత 50 లేదా 60 డిగ్రీలు ఉన్నప్పుడు దాన్ని తెరవమని సిఫార్సు చేయబడింది. ఇది తెరిచిన తరువాత, వెంటనే వెచ్చని గాలి ఉంటుంది మరియు ఇంజిన్ పై ప్రభావం చాలా గొప్పది కాదు.
2. విండ్ కండిషనింగ్ ముఖ్యం
ఇది ఎయిర్ కండిషనింగ్ లేదా వెచ్చని గాలి అయినా, అది కారులో లేదా ఇంట్లో అయినా, వాస్తవానికి, సరైన గాలి దిశ ఉంది. వెచ్చని గాలి ఆన్‌లో ఉన్నప్పుడు, గాలి క్రిందికి చెదరగొట్టాలి, తద్వారా మొత్తం కారు వెచ్చగా ఉంటుంది. వేడి గాలి తేలికగా ఉన్నందున, అది తేలుతుంది మరియు చివరికి పైన సేకరిస్తుంది. గాలి వీచినప్పుడు, వాహనం కింద గాలి వేడిగా ఉంటుంది, ఆపై క్రమంగా వాహనం పైన తేలుతుంది, తద్వారా మొత్తం క్యారేజ్ పాదం నుండి తల వరకు వెచ్చగా ఉంటుంది. మీరు వైపు నుండి నేరుగా పేల్చివేస్తే, అప్పుడు వేడి గాలి వాహనం పైన నేరుగా సేకరిస్తుంది, ఇది కారులోని ప్రయాణీకుల తల మరియు పై శరీరానికి దారితీస్తుంది, కానీ కాళ్ళు మరియు కాళ్ళు ఇంకా చాలా చల్లగా ఉంటాయి, ముఖ్యంగా అడుగులు, దిగువన, నేల కూడా చల్లగా ఉంటుంది, కూడా చాలా అసౌకర్యంగా అనిపిస్తుంది. అందువల్ల, డ్రైవర్ మరియు కో-పైలట్ గాలి యొక్క దిశను వెనుకకు మరియు క్రిందికి వీచేటప్పుడు పాదం చెదరగొట్టడానికి సర్దుబాటు చేయగలదు, కనీసం ముందు ప్రయాణీకుడు తల నుండి బొటనవేలు వరకు వెచ్చగా ఉంటుంది.
3. తగినప్పుడు ఎసి స్విచ్‌ను ఆన్ చేయండి
శీతాకాలంలో వెచ్చని గాలిని తెరవండి, పొగమంచును తొలగించాల్సిన అవసరం ఉన్నప్పుడు మాత్రమే, పొగమంచును తొలగించడం అవసరం లేకపోతే, అది సమయానికి మూసివేయబడాలి, దానిని తెరిచి ఉంచవద్దు. దీనిని ఆపివేయలేకపోతే, గాలి దిశపై శ్రద్ధ వహించండి, పొగమంచు తొలగించడానికి ఒక కీని నొక్కండి లేదా గ్లాస్ బ్లోయింగ్‌కు మాన్యువల్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ విండ్ సర్దుబాటు, కొన్ని కార్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ స్వయంచాలకంగా అప్రమేయంగా తెరవబడుతుంది మరియు ఆపివేయబడదు. కాబట్టి ఎసిని ఆపివేయడానికి ముందు, గాలి దిశను సర్దుబాటు చేయండి మరియు గాజును ఎప్పటికప్పుడు చెదరగొట్టవద్దు. వాతావరణం పొడిగా ఉన్నప్పుడు, కారు లోపలి మరియు వెలుపల ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసం చాలా పెద్దది అయినప్పటికీ, కారు పొగమంచు కాదు, ఎసి ఎల్లప్పుడూ తెరిచి ఉంటే, అది వాస్తవంగా ఇంధనాన్ని వృథా చేస్తుంది, ఫలితంగా ఇంధన వినియోగం పెరుగుతుంది.
4. వెచ్చని గాలి ఉష్ణోగ్రత
వెచ్చని గాలి ఉష్ణోగ్రత కూడా సున్నితమైనది, సాధారణంగా సుమారు 24 డిగ్రీలకు సర్దుబాటు చేయబడుతుంది, ఈ ఉష్ణోగ్రత చాలా సౌకర్యంగా ఉంటుంది, అదనపు శక్తి వ్యర్థాలను కలిగించదు. మాన్యువల్ ఎయిర్ కండిషనింగ్‌కు ఉష్ణోగ్రత ప్రదర్శన లేదు, మీరు సుఖంగా ఉన్నంతవరకు మీ స్వంత భావాల ప్రకారం సర్దుబాటు చేయవచ్చు. చాలా వేడిగా సర్దుబాటు చేయవద్దు, ఎక్కువసేపు డ్రైవింగ్ కోసం ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా ఉంటే, అలసటను వేగవంతం చేయడం సులభం, అసలు నాలుగు గంటలు నిద్రపోతున్నట్లు అనిపించడం, ఇప్పుడు నిద్రించడానికి రెండు గంటలు, డ్రైవింగ్ భద్రతకు అనుకూలంగా లేదు.
5. వెచ్చని గాలి వ్యవస్థ నిర్వహణ
తాపన వ్యవస్థకు నిర్వహణ కూడా అవసరం, వాస్తవానికి, చాలా ముఖ్యమైన విషయం ఏమిటంటే ఎయిర్ కండిషనింగ్ ఫిల్టర్‌ను భర్తీ చేయడం. ఎయిర్ కండిషనింగ్ ఫిల్టర్ మురికిగా ఉంటే, అది గాలి పరిమాణాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది, గాలి పరిమాణం చాలా పెద్దది అయినప్పటికీ, ఉష్ణోగ్రత కూడా చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది, కానీ ఇది కారులో వెచ్చగా ఉండదు. ఎయిర్ కండిషనింగ్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ నిరోధించబడే అధిక సంభావ్యత ఇది, మరియు దీనిని తనిఖీ చేసి భర్తీ చేయాలి. అదనంగా, యాంటీఫ్రీజ్ లేకపోవడం, యాంటీఫ్రీజ్ లేకపోవడం, వెచ్చని గాలి ట్యాంక్‌లోకి ప్రవేశించే యాంటీఫ్రీజ్ తగ్గుతుంది, ఇది వెచ్చని గాలికి దారితీస్తుంది.
పోస్ట్ సమయం: డిసెంబర్ -12-2024