వింటర్ డ్రైవింగ్, ప్రాథమికంగా వెచ్చని గాలిని ఉపయోగించండి, ఎందుకంటే వేసవి ఎయిర్ కండిషనింగ్తో పోలిస్తే వెచ్చని గాలి, చమురు ఇప్పటికీ చాలా తక్కువగా ఉంటుంది. కంప్రెసర్ పని చేయవలసిన అవసరం లేనందున, ఇది ఇంజిన్ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన వేడిని ఉపయోగిస్తుంది. అయినప్పటికీ, వెచ్చని గాలిని ఉపయోగించడం కూడా సరిగ్గా ఉండాలి, లేకుంటే అది వెచ్చగా ఉండటమే కాకుండా, ఇంజిన్ యొక్క భారాన్ని కూడా పెంచుతుంది, లేదా చాలా చమురును ఖర్చు చేస్తుంది. కేవలం కింది 5 పాయింట్లను నిష్ణాతులు, వెచ్చని గాలిని సులభంగా ఉపయోగించడం.
1. సరైన సమయంలో ప్రారంభించండి
వెచ్చని గాలి వాహనం యొక్క వేడిని ఉపయోగిస్తుంది కాబట్టి, ఇది ఖచ్చితంగా యాంటీఫ్రీజ్ యొక్క వేడి. అగ్ని ఇప్పుడే ప్రారంభమైనప్పుడు, నీటి ఉష్ణోగ్రత పెరగలేదు, కాబట్టి ఈ సమయంలో వెచ్చని గాలిని తెరవవద్దు. ఎందుకంటే వెచ్చని గాలిని తెరిచినా, చల్లటి గాలి వీచి, కారు చల్లగా ఉంటుంది. ఈ సమయంలో, వెచ్చని గాలిని తెరవండి, ఎందుకంటే వెచ్చని గాలి ట్యాంక్ ద్వారా గాలి వీస్తోంది, ఇది యాంటీఫ్రీజ్‌ను చల్లబరుస్తుంది. వేడి వెదజల్లే తీవ్రత చాలా పెద్దదని తెలుసుకోవడానికి, వేసవిలో కూలింగ్ ఫ్యాన్ విరిగిపోయినప్పటికీ, అధిక నీటి ఉష్ణోగ్రతకు దారితీసింది, వెచ్చని గాలిని తెరవడం వల్ల వేడి వెదజల్లడం పెద్దదిగా ఉందని చూపడానికి నీటి ఉష్ణోగ్రత సాధారణ స్థితికి వస్తుంది. . ఇది చల్లబరుస్తుంది ఎందుకంటే, ఇది బాగా కారు వేడెక్కడానికి సమయం పెరుగుతుంది, మరియు నీటి ఉష్ణోగ్రత చాలా కాలం వరకు సాధారణ 90 డిగ్రీల చేరుకోవడానికి కాదు, మరియు ఇంజిన్ చల్లని కారు దశలో ఉంది.
దీని వల్ల ఇంజన్ వేర్ పెరగడమే కాకుండా ఇంధన వినియోగం కూడా పెరుగుతుంది. ఎందుకంటే కారు చల్లగా ఉన్నప్పుడు, ఇంధన ఇంజెక్షన్ మొత్తం పెరుగుతుంది, దీని ఉద్దేశ్యం కారు వేడెక్కడం యొక్క వేగాన్ని వేగవంతం చేయడం. ఫలితంగా, పెద్ద మొత్తంలో గ్యాసోలిన్ పూర్తిగా బర్న్ చేయబడదు, ఫలితంగా కార్బన్ నిక్షేపణ రేటు పెరుగుతుంది. అందువల్ల, వెచ్చని గాలిని చాలా త్వరగా తెరవడం వాహనంపై గొప్ప ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. వెచ్చని గాలిని తెరవడానికి ఉత్తమ సమయం నీటి ఉష్ణోగ్రత సాధారణ స్థాయికి చేరుకున్న తర్వాత తెరవడం, తద్వారా వాహనంపై ఎటువంటి ప్రభావం ఉండదు. మరియు చాలా మంది ప్రజలు ఎక్కువసేపు వేచి ఉండరు, ఇది బహుశా కారులో చాలా చల్లగా ఉంటుంది. అందువల్ల, నీటి ఉష్ణోగ్రత మీటర్ కదలడం ప్రారంభించిన తర్వాత వీలైనంత త్వరగా తెరవడానికి మరియు ఉష్ణోగ్రత 50 లేదా 60 డిగ్రీలు ఉన్నప్పుడు తెరవడానికి సిఫార్సు చేయబడింది. ఇది తెరిచిన తర్వాత, వెంటనే వెచ్చని గాలి ఉంటుంది, మరియు ఇంజిన్పై ప్రభావం చాలా గొప్పది కాదు.
2. గాలి కండిషనింగ్ ముఖ్యం
ఇది ఎయిర్ కండిషనింగ్ లేదా వెచ్చని గాలి అయినా, అది కారులో లేదా ఇంట్లో అయినా, వాస్తవానికి, సరైన గాలి దిశ ఉంది. వెచ్చని గాలి ఆన్‌లో ఉన్నప్పుడు, గాలి క్రిందికి వీచాలి, తద్వారా కారు మొత్తం వెచ్చగా ఉంటుంది. వేడి గాలి తేలికైనందున, అది పైకి తేలుతుంది మరియు చివరికి పైన సేకరిస్తుంది. గాలి వీచినప్పుడు, వాహనం కింద ఉన్న గాలి వేడిగా ఉంటుంది, ఆపై క్రమంగా వాహనం పైకి తేలుతుంది, తద్వారా క్యారేజ్ మొత్తం పాదాల నుండి తల వరకు వెచ్చగా ఉంటుంది. మీరు నేరుగా వైపు నుండి పైకి వీస్తే, అప్పుడు వేడి గాలి నేరుగా వాహనం పైన సేకరిస్తుంది, ఇది కారులో ప్రయాణీకుల తల మరియు పైభాగం చాలా వెచ్చగా ఉంటుంది, కానీ కాళ్ళు మరియు కాళ్ళు ఇప్పటికీ చాలా చల్లగా ఉంటాయి, ముఖ్యంగా పాదాలు, దిగువన, నేల కూడా చల్లగా ఉంటుంది, చల్లగా ఉంటుంది, చాలా అసౌకర్యంగా ఉంటుంది. అందువల్ల, డ్రైవర్ మరియు కో-పైలట్ వెనుకకు మరియు క్రిందికి వీస్తున్నప్పుడు పాదాలను వీచేందుకు గాలి దిశను సర్దుబాటు చేయవచ్చు, కనీసం ముందు ప్రయాణీకుడు తల నుండి కాలి వరకు వెచ్చగా ఉంటుంది.
3. తగిన సమయంలో AC స్విచ్‌ని ఆన్ చేయండి
శీతాకాలంలో వెచ్చని గాలిని తెరవండి, పొగమంచును తొలగించాల్సిన అవసరం వచ్చినప్పుడు మాత్రమే, పొగమంచును తొలగించాల్సిన అవసరం లేనట్లయితే, అది సమయానికి మూసివేయబడాలి, దానిని తెరిచి ఉంచవద్దు. దాన్ని ఆఫ్ చేయలేకపోతే, గాలి దిశపై శ్రద్ధ వహించండి, పొగమంచును తొలగించడానికి ఒక కీని నొక్కండి లేదా గ్లాస్ బ్లోయింగ్‌కు మాన్యువల్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ విండ్ సర్దుబాటు, కొన్ని కార్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ ఆటోమేటిక్‌గా డిఫాల్ట్‌గా తెరవబడుతుంది మరియు ఆఫ్ చేయబడదు. కాబట్టి AC ఆఫ్ చేసే ముందు, గాలి దిశను సర్దుబాటు చేయండి మరియు అన్ని సమయాలలో గ్లాస్ ఊదవద్దు. వాతావరణం పొడిగా ఉన్నప్పుడు, కారు లోపల మరియు వెలుపల ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసం చాలా పెద్దది అయినప్పటికీ, కారు పొగమంచు ఉండదు, AC ఎల్లప్పుడూ తెరిచి ఉంటే, అది వాస్తవంగా ఇంధనాన్ని వృధా చేస్తుంది, ఫలితంగా ఇంధన వినియోగం పెరుగుతుంది.
4. వెచ్చని గాలి ఉష్ణోగ్రత
వెచ్చని గాలి ఉష్ణోగ్రత కూడా సున్నితమైనది, సాధారణంగా సుమారు 24 డిగ్రీలకు సర్దుబాటు చేయబడుతుంది, ఈ ఉష్ణోగ్రత చాలా సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది, అదనపు శక్తి వ్యర్థాలకు కారణం కాదు. మాన్యువల్ ఎయిర్ కండిషనింగ్‌లో ఉష్ణోగ్రత ప్రదర్శన లేదు, మీరు సుఖంగా ఉన్నంత వరకు మీ స్వంత భావాలకు అనుగుణంగా సర్దుబాటు చేయవచ్చు. చాలా వేడిగా సర్దుబాటు చేయవద్దు, ఎక్కువసేపు డ్రైవింగ్ చేయడానికి ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా ఉంటే, అలసటను వేగవంతం చేయడం సులభం అయితే, అసలు నాలుగు గంటలు నిద్రపోయేలా అనిపిస్తుంది, ఇప్పుడు రెండు గంటలు నిద్రపోయేలా నడపడం, డ్రైవింగ్ భద్రతకు అనుకూలం కాదు.
5. వెచ్చని గాలి వ్యవస్థ నిర్వహణ
తాపన వ్యవస్థకు కూడా నిర్వహణ అవసరం, వాస్తవానికి, ఎయిర్ కండిషనింగ్ ఫిల్టర్‌ను భర్తీ చేయడం చాలా ముఖ్యమైన విషయం. ఎయిర్ కండిషనింగ్ ఫిల్టర్ మురికిగా ఉంటే, అది గాలి వాల్యూమ్‌ను ప్రభావితం చేస్తుంది, అయితే గాలి పరిమాణం చాలా పెద్దది అయినప్పటికీ, ఉష్ణోగ్రత కూడా చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది, అయితే ఇది కారులో వెచ్చగా ఉండదు. ఇది ఎయిర్ కండిషనింగ్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ బ్లాక్ చేయబడే అధిక సంభావ్యత, మరియు దానిని తనిఖీ చేసి భర్తీ చేయాలి. అదనంగా, యాంటీఫ్రీజ్ లేకపోవడం, యాంటీఫ్రీజ్ లేకపోవడం, వెచ్చని గాలి ట్యాంక్లోకి ప్రవేశించే యాంటీఫ్రీజ్ తగ్గిపోతుంది, ఇది వెచ్చని గాలికి దారి తీస్తుంది వేడిగా ఉండదు.
పోస్ట్ సమయం: డిసెంబర్-12-2024