కొత్త సంస్థాపన తర్వాత కార్ బ్రేక్ ప్యాడ్ అసాధారణమైన శబ్దం ఎందుకు ఎక్కువగా ఉంది

（Por qué las pastillas de freno del automévil son shon más propsensos a sonidos anormales despueas de que se instalan nevas）

బ్రేక్ కదలబోతున్నప్పుడు లేదా బ్రేక్ ఆపబోతున్నప్పుడు, ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ మోడల్ క్లాంక్స్. ఎందుకంటే ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ వాహనం ఎల్లప్పుడూ D లేదా R గేర్‌లో ఉన్నంతవరకు టార్క్ ఉత్పత్తి చేస్తుంది. డ్రైవ్ వీల్‌పై బ్రేక్ డిస్క్‌కు వ్యతిరేకంగా శక్తి నొక్కబడుతుంది, మరియు వాలు మందగించినప్పుడు లేదా బ్రేక్ నొక్కినప్పుడు మాన్యువల్ అప్పుడప్పుడు క్లాంగింగ్ వింటుంది.

ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ మోడల్ యొక్క బ్రేక్ సగం పెరిగినప్పుడు, కారు శక్తివంతం చేయబడింది, కానీ బ్రేక్ డిస్క్ ఇప్పటికీ సగం బ్రేక్ స్థితిలో ఉంది. ఈ సమయంలో, బ్రేక్ లైనర్ మరియు కాలిపర్ మధ్య చాలా ఘర్షణ ఉంది. ప్రతిధ్వని శబ్దాలు చేయండి. బ్రేక్ ప్యాడ్లు రివర్స్ చేసేటప్పుడు ఈ శబ్దం చేస్తాయి. మాన్యువల్ మోడల్స్ సాధారణంగా అవసరం లేదు, ఎందుకంటే ప్రారంభించేటప్పుడు బ్రేక్ చేయవలసిన అవసరం లేదు.

బ్రేక్ ప్యాడ్ తయారీదారు （fábrica de పాస్టిల్లాస్ డి ఫ్రెనో） తనిఖీ విధానం:

కారును ఎత్తండి, ఆపై చక్రాలను తరలించడానికి మరియు ఆయుధాలకు మద్దతు ఇవ్వడానికి టైర్ లివర్‌ను ఉపయోగించండి మరియు నష్టం కోసం ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ దిగువ ఆర్మ్ బుషింగ్‌ను తనిఖీ చేయండి. రబ్బరు స్లీవ్ యొక్క దుస్తులను నిర్ణయించండి, మీకు నష్టం దొరికితే, దయచేసి కలప చీలిక పద్ధతిని ఉపయోగించండి, ఆపై లోపం ఉందో లేదో తెలుసుకోవడానికి టెస్ట్ డ్రైవ్. సాంప్రదాయిక ఫ్యాక్టరీ లేదా బ్రాండ్ రబ్బరు స్లీవ్‌లను భర్తీ చేసిన తరువాత, వాహనం యొక్క నాలుగు చక్రాలను ఉంచడం గుర్తుంచుకోండి.

చాలా సమస్యలు ఉన్నాయి:

1. బ్రేక్ డిస్క్ మరియు బ్రేక్ డిస్క్ మధ్య ఘర్షణ ధ్వనిని ఉత్పత్తి చేయండి.

2. బ్రేక్ డిస్క్ మరియు బ్రేక్ లైనర్ మధ్య ఒక విదేశీ శరీరం ఉంది.

3. బ్రేక్ ప్యాడ్‌ల నాణ్యతకు కారణం: అధిక లోహ కంటెంట్ లేదా నాణ్యత తక్కువ, ఘర్షణ పదార్థం చాలా కష్టం.

4. సక్రమంగా లేదా అసాధారణమైన వినియోగ సమయం మరియు (కొత్త బ్రేక్ డిస్క్) తో అసాధారణమైన సంప్రదింపు ఘర్షణ కారణంగా బ్రేక్ డిస్క్ మధ్యలో ప్రోట్రూషన్ మరియు మితిమీరిన ఒంటరితనం.

5. బ్రేక్ సిలిండర్ యొక్క స్థిర పిన్ రంధ్రం సహజంగా ధరిస్తారు, మరియు స్ప్రింగ్ ప్రెస్ షీట్ దాని స్థితిస్థాపకతను కోల్పోతుంది. ఇరుక్కున్న, రస్టీ లేదా వంగని పిస్టన్‌ల వల్ల అసాధారణ శబ్దం

6. బ్రేక్ వ్యవస్థలో బ్రేక్ ద్రవం లేదు;

7. బ్రేక్ డిస్క్ ఫెండర్ యొక్క అసాధారణ వైకల్యం, ఫలితంగా బ్రేక్ డిస్క్‌తో వ్యతిరేక దిశలో గట్టి ఘర్షణ వస్తుంది;

ఇతర భాగాలు లేదా భాగాలు మినహాయించబడవు మరియు వాస్తవ వాహన పరీక్ష ఫలితాలకు లోబడి ఉంటాయి. ముఖ్యంగా కోల్డ్ కారు పూర్తిగా ప్రారంభించనప్పుడు, వేడి కారు త్వరగా తిరోగమనం అవుతుంది మరియు బ్రేక్ ధ్వనించడం సులభం. కాబట్టి క్రమరాహిత్యాలు లేవు. అనేక విభిన్న బ్రాండ్ల కార్లు ఒకటే, ఇది సమస్య కాదు.

బ్రేక్ అసాధారణంగా ఉన్నప్పుడు, కారు కంపించదు లేదా కంపించదు, కారు యొక్క రెండు వైపులా జడత్వ సమతుల్యతను అనుభవించదు మరియు కారు యొక్క నాలుగు మూలల్లో ఒకటి మునిగిపోతోందని భావించదు. "ధ్వని భవనాల శక్తి నుండి వస్తుంది" అని పై పాయింట్లు ఏవీ తోసిపుచ్చలేదు. "గ్వాన్లోని అత్యవసర భవనం నుండి శబ్దం వస్తున్నట్లయితే", సమస్య రివర్సింగ్ మాత్రమే కాదు, కారు అసాధారణమైన శబ్దాన్ని చేస్తుంది, మరియు స్పీడ్ బంప్‌లో బ్రేక్ చేయదు మరియు దిశ అస్థిరంగా మారుతుంది.

అసాధారణ శబ్దం కాకుండా, ఇతర సమస్యలు లేవు, అంటే వాహనంలోనే సమస్య లేదు. మేము బ్రేక్ ప్యాడ్ తయారీదారు అసాధారణ శబ్దం కొత్త బ్రేక్ ప్యాడ్స్ యొక్క ఘర్షణ పదార్థం （పాస్టిల్లాస్ డి ఫ్రెనో ఆటో orthouts హార్డ్ లేదా సంపూర్ణంగా సరిపోలడం లేదని మాత్రమే తనిఖీ చేయడం ద్వారా మాత్రమే అసాధారణ శబ్దం తొలగించవచ్చు. వాస్తవానికి, మీ స్వంత తీర్పు గురించి మీకు తెలియకపోతే, మీరు సమస్య యొక్క మూల కారణాన్ని చాలాసార్లు తనిఖీ చేయవచ్చు.