కొత్త ఇన్‌స్టాలేషన్ తర్వాత కారు బ్రేక్ ప్యాడ్ అసాధారణ ధ్వనికి ఎందుకు ఎక్కువ అవకాశం ఉంది

(పోర్ క్యూ లాస్ పాస్టిల్లాస్ డి ఫ్రెనో డెల్ ఆటోమోవిల్ సన్ మాస్ ప్రొపెన్సోస్ ఎ సోనిడోస్ అనార్మల్స్ డెస్ప్యూస్ డి క్యూ సే ఇన్‌స్టాలన్ న్యూవాస్)

బ్రేక్ కదలబోతున్నప్పుడు లేదా బ్రేక్ ఆగిపోబోతున్నప్పుడు, ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్ మోడల్ క్లాంక్ అవుతుంది. ఎందుకంటే ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్ వాహనం D లేదా R గేర్‌లో ఉన్నంత వరకు ఎల్లప్పుడూ టార్క్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. డ్రైవ్ వీల్‌పై ఉన్న బ్రేక్ డిస్క్‌కు వ్యతిరేకంగా ఫోర్స్ నొక్కబడుతుంది మరియు వాలు మందగించినప్పుడు లేదా బ్రేక్ డౌన్ నొక్కినప్పుడు మాత్రమే మాన్యువల్ అప్పుడప్పుడు గణగణ శబ్దాన్ని వింటుంది.

ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ మోడల్ యొక్క బ్రేక్ సగం పెరిగినప్పుడు, కారు శక్తివంతం చేయబడింది, అయితే బ్రేక్ డిస్క్ ఇప్పటికీ సగం బ్రేక్ స్థితిలో ఉంటుంది. ఈ సమయంలో, బ్రేక్ లైనర్ మరియు కాలిపర్ మధ్య చాలా ఘర్షణ ఉంటుంది. ప్రతిధ్వనించే శబ్దాలు చేయండి. రివర్స్ చేసేటప్పుడు బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు ఈ శబ్దాన్ని చేస్తాయి. మాన్యువల్ మోడల్స్ సాధారణంగా అవసరం లేదు, ఎందుకంటే ప్రారంభించినప్పుడు బ్రేక్ అవసరం లేదు.

బ్రేక్ ప్యాడ్ తయారీదారు (ఫ్యాబ్రికా డి పాస్టిల్లాస్ డి ఫ్రెనో) తనిఖీ పద్ధతి:

కారును ఎత్తండి, ఆపై చక్రాలు మరియు మద్దతు చేతులను తరలించడానికి టైర్ లివర్‌ని ఉపయోగించండి మరియు నష్టం కోసం ముందు సస్పెన్షన్ దిగువ చేయి బుషింగ్‌ను తనిఖీ చేయండి. రబ్బరు స్లీవ్ ధరించడాన్ని నిర్ణయించండి, మీరు నష్టాన్ని కనుగొంటే, దయచేసి చెక్క చీలిక పద్ధతిని ఉపయోగించండి, ఆపై లోపం ఉందో లేదో తెలుసుకోవడానికి టెస్ట్ డ్రైవ్ చేయండి. సంప్రదాయ ఫ్యాక్టరీ లేదా బ్రాండ్ రబ్బర్ స్లీవ్‌లను మార్చిన తర్వాత, వాహనం యొక్క మొత్తం నాలుగు చక్రాలను ఉంచాలని గుర్తుంచుకోండి.

అనేక సమస్యలు ఉన్నాయి:

1. బ్రేక్ డిస్క్ మరియు బ్రేక్ డిస్క్ మధ్య ఘర్షణ ధ్వనిని ఉత్పత్తి చేయండి.

2. బ్రేక్ డిస్క్ మరియు బ్రేక్ లైనర్ మధ్య ఒక విదేశీ శరీరం ఉంది.

3. బ్రేక్ ప్యాడ్‌ల నాణ్యతకు కారణం: అధిక మెటల్ కంటెంట్ లేదా పేలవమైన నాణ్యత, ఘర్షణ పదార్థం చాలా కష్టం.

4. సక్రమంగా లేదా అసాధారణంగా ఉపయోగించే సమయం మరియు (కొత్త బ్రేక్ డిస్క్)తో అసాధారణ సంపర్క ఘర్షణ కారణంగా బ్రేక్ డిస్క్ మధ్యలో పొడుచుకు రావడం మరియు అధిక ఒంటరితనం.

5. బ్రేక్ సిలిండర్ యొక్క స్థిర పిన్ రంధ్రం సహజంగా ధరిస్తారు, మరియు స్ప్రింగ్ ప్రెస్ షీట్ దాని స్థితిస్థాపకతను కోల్పోతుంది. చిక్కుకున్న, తుప్పు పట్టిన లేదా వంగని పిస్టన్‌ల కారణంగా అసాధారణ ధ్వని

6. బ్రేక్ సిస్టమ్‌లో బ్రేక్ ద్రవం లేదు;

7. బ్రేక్ డిస్క్ ఫెండర్ యొక్క అసాధారణ రూపాంతరం, దీని ఫలితంగా వ్యతిరేక దిశలో బ్రేక్ డిస్క్‌తో గట్టి ఘర్షణ ఏర్పడుతుంది;

ఇతర భాగాలు లేదా భాగాలు మినహాయించబడలేదు మరియు వాస్తవ వాహన పరీక్ష ఫలితాలకు లోబడి ఉంటాయి. ముఖ్యంగా చల్లని కారు పూర్తిగా ప్రారంభించబడనప్పుడు, వేడి కారు త్వరగా తిరోగమనం చెందుతుంది మరియు బ్రేక్ సులభంగా ధ్వనిస్తుంది. కాబట్టి అవకతవకలు లేవు. అనేక రకాల బ్రాండ్‌ల కార్లు ఒకే విధంగా ఉంటాయి, ఇది సమస్య కాదు.

బ్రేక్ అసాధారణంగా ఉన్నప్పుడు, కారు వైబ్రేట్ అవ్వదు లేదా వైబ్రేట్ అవ్వదు, కారుకు రెండు వైపులా జడత్వ సమతుల్యతను అనుభవించదు మరియు కారు యొక్క నాలుగు మూలల్లో ఒకటి మునిగిపోతున్నట్లు అనిపించదు. పైన పేర్కొన్న అంశాలలో ఏవీ "భవనాల శక్తి నుండి ధ్వని వస్తుంది" అని తోసిపుచ్చలేవు. "గ్వాన్‌లోని అత్యవసర భవనం నుండి ధ్వని వస్తుంటే", అప్పుడు సమస్య రివర్స్ అవ్వడమే కాదు, కారు అసాధారణ ధ్వనిని చేస్తుంది మరియు స్పీడ్ బంప్‌పై బ్రేక్ చేయదు మరియు దిశ అస్థిరంగా మారుతుంది.

అసాధారణమైన శబ్దం తప్ప, ఇతర సమస్యలు లేవు, అంటే వాహనంతోనే సమస్య లేదు. మేము బ్రేక్ ప్యాడ్ తయారీదారులం, కొత్త బ్రేక్ ప్యాడ్‌ల (పాస్టిల్లాస్ డి ఫ్రెనో ఆటో) యొక్క రాపిడి పదార్థం కఠినంగా ఉందా లేదా సరిగ్గా సరిపోలడం లేదని తనిఖీ చేయడం ద్వారా మాత్రమే అసాధారణ శబ్దాన్ని తొలగించవచ్చు. వాస్తవానికి, మీ స్వంత తీర్పుపై మీకు ఖచ్చితంగా తెలియకుంటే, మీరు సమస్య యొక్క మూల కారణాన్ని అనేకసార్లు తనిఖీ చేయవచ్చు.