మొదట, టైర్పై ప్రభావం చాలా పెద్దది,
రెండవది, ఇంజిన్ యొక్క సేవ జీవితం తగ్గుతుంది,
మూడవది, క్లచ్ వ్యవస్థ సేవా జీవితాన్ని కూడా తగ్గిస్తుంది.
నాల్గవది, ఇంధన వినియోగం కూడా పెరుగుతుంది.
ఐదవది, బ్రేక్ సిస్టమ్ నష్టం పెద్దది, బ్రేక్ డిస్క్ బ్రేక్ ప్యాడ్ భర్తీ సాపేక్షంగా ముందుగానే ఉంటుంది.
ఆరు, బ్రేక్ పంప్, బ్రేక్ పంప్, నష్టం వేగంగా ఉంటుంది.
వేగవంతమైన త్వరణం మరియు ఆకస్మిక బ్రేకింగ్ కారుపై గొప్ప ప్రభావాన్ని చూపుతాయి మరియు వాహనం యొక్క సేవ జీవితాన్ని తీవ్రంగా ప్రభావితం చేస్తాయి, ముందుగానే వేగాన్ని తగ్గించాలని సిఫార్సు చేయబడింది.
బ్రేక్ను నొక్కినప్పుడు ABS బ్రేక్ అసిస్టెన్స్ సిస్టమ్ మరియు EPS ఎలక్ట్రానిక్ స్టెబిలిటీ సిస్టమ్ ప్రారంభమవుతుంది, వాహనం యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ను నిర్వహించడానికి, అప్పుడప్పుడు బ్రేక్, బ్రేక్ ఫ్రిక్షన్ షీట్తో పాటు, టైర్ వేర్ చాలా పెద్దది, రీస్టార్ట్ చేయడానికి కొంత చమురు ఖర్చు అవుతుంది. , ఇతర నష్టం, ప్రాథమికంగా చిన్నది నుండి అతితక్కువ కావచ్చు.
ముఖ్యంగా ఆటోమేటిక్ కార్ల కోసం, యాక్సిలరేటర్ను విడుదల చేసిన తర్వాత బ్రేక్పై అడుగు పెట్టడం వల్ల గేర్బాక్స్ మరియు ఇంజిన్కు హాని కలిగించే సమస్యలు ఉండవు. అయినప్పటికీ, తరచుగా అకస్మాత్తుగా బ్రేకింగ్ చేయడం వల్ల వాహనానికి చాలా నష్టం జరుగుతుంది, ప్రధానంగా టైర్ దుస్తులు, బ్రేక్ ప్యాడ్ దుస్తులు, సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ యొక్క ప్రభావ వైకల్యం, ప్రసార వ్యవస్థ యొక్క ప్రభావం దెబ్బతినడం మొదలైనవి.
అందువల్ల, సాధారణ పరిస్థితులలో, పదునుగా బ్రేక్ చేయవద్దు, కానీ కారు యొక్క నిర్మాణం జాగ్రత్తగా రూపొందించబడింది, ఆకస్మిక బ్రేకింగ్ ఉపయోగించడం వలన వెంటనే విచ్ఛిన్నం కాదు, కాబట్టి అత్యవసర పరిస్థితుల్లో లేదా ఆకస్మిక బ్రేకింగ్ని ఉపయోగించడానికి వెనుకాడరు.
పోస్ట్ సమయం: అక్టోబర్-15-2024