ఇది మెటల్ కంటెంట్ హార్డ్ అనిపిస్తుంది, మరియు హార్డ్ శబ్దం ఖచ్చితంగా చాలా ఉంది, మరియు కొన్ని ఆటో మరమ్మతు కర్మాగారాలు కూడా అలా చెబుతున్నాయి, సరియైనదా?

తప్పు.

ఈ ప్రకటనలలో చాలా వరకు ఆటో మరమ్మతు కర్మాగారానికి చెందినవి మరియు శాస్త్రీయమైనవి కావు. అసలు అమెరికన్ కారులోని ప్రధాన సెమీ-మెటల్ ఫార్ములాలో చాలా మెటల్ ఉంది, మీరు చాలా శబ్దం విన్నారా? శబ్దం నేరుగా కాఠిన్యానికి సంబంధించినది కాదు, గ్రౌండింగ్ డిస్క్ మరియు శబ్దం ఉత్పత్తి సూత్రం అపరిపక్వంగా ఉందని మరియు ఎంత మెటల్ దానితో సంబంధం లేదని మాత్రమే సూచిస్తుంది. వాస్తవానికి, ఫార్ములాలోని మెటల్ పదార్థాలు ప్రధానంగా ఫిల్లర్లు మరియు ఉష్ణ వాహకతను కనెక్ట్ చేసే పాత్రను పోషిస్తాయి, అదే సమయంలో, వారి స్వంత కాఠిన్యం మరియు డిస్క్ చాలా భిన్నంగా లేవు, డిస్క్, రియల్ డిస్క్ మరియు బ్రేకింగ్‌పై పెద్ద దుస్తులు ధరించవు. సామర్థ్యం మీరు ఈ లోహాలను చూడలేరు, కానీ ఆ కాఠిన్యం బ్రేక్ డిస్క్ గ్రైండింగ్ ఏజెంట్ ఫిల్లర్ కంటే కష్టంగా ఉందని మీరు చూడలేరు, అవి వాస్తవానికి ఎమెరీ, మరియు మీ సాధారణ ఇసుక అట్ట, గ్రౌండింగ్ వీల్ అదే పదార్థానికి చెందినది.