అధిక టైర్ ప్రెజర్ లేదా తక్కువ టైర్ పీడనం టైర్ను చెదరగొట్టే అవకాశం ఉంది

భూమితో సంబంధం ఉన్న కారు యొక్క ఏకైక భాగం, వాహనం యొక్క సాధారణ పరుగును నిర్ధారించడంలో కారు టైర్ పాత్ర పోషిస్తుంది. టైర్ టెక్నాలజీ అభివృద్ధితో, చాలా టైర్లు ఇప్పుడు వాక్యూమ్ టైర్ల రూపంలో ఉన్నాయి. వాక్యూమ్ టైర్ పనితీరు మెరుగ్గా ఉన్నప్పటికీ, బ్లోఅవుట్ ప్రమాదాన్ని కూడా తెస్తుంది. టైర్ యొక్క సమస్యలతో పాటు, అసాధారణ టైర్ పీడనం కూడా టైర్ పేలడానికి కారణమవుతుంది. కాబట్టి టైర్, అధిక టైర్ ప్రెజర్ లేదా తక్కువ టైర్ పీడనాన్ని చెదరగొట్టే అవకాశం ఏది?

చాలా మంది ప్రజలు టైర్ను పంప్ చేసేటప్పుడు ఎక్కువ వాయువును పంప్ చేయరు, మరియు వారు టైర్ పీడనం అధికంగా ఉంటే, పంక్చర్‌కు కారణమయ్యే అవకాశం ఉందని వారు భావిస్తారు. వాహనం స్థిరమైన ద్రవ్యోల్బణం కనుక, ఒత్తిడి పెరిగేటప్పుడు, టైర్ యొక్క పీడన నిరోధకత కూడా తగ్గుతుంది మరియు పరిమితి ఒత్తిడిని విచ్ఛిన్నం చేసిన తర్వాత టైర్ పేలుతుంది. అందువల్ల, చాలా మంది ప్రజలు ఇంధనాన్ని ఆదా చేయడానికి మరియు ఉద్దేశపూర్వకంగా టైర్ ఒత్తిడిని పెంచడానికి కావాల్సినది కాదు.

అయినప్పటికీ, అధిక టైర్ పీడనంతో పోలిస్తే, వాస్తవానికి, తక్కువ టైర్ పీడనం ఫ్లాట్ టైర్‌కు దారితీస్తుంది. తక్కువ టైర్ పీడనం, ఎక్కువ టైర్ ఉష్ణోగ్రత, నిరంతర అధిక వేడి టైర్ యొక్క అంతర్గత నిర్మాణాన్ని తీవ్రంగా దెబ్బతీస్తుంది, దీని ఫలితంగా టైర్ బలం తీవ్రంగా క్షీణిస్తుంది, మీరు డ్రైవ్ కొనసాగిస్తే టైర్ పేలడానికి దారితీస్తుంది. అందువల్ల, టైర్ ఒత్తిడిని తగ్గించడం వేసవిలో పేలుడు-ప్రూఫ్ టైర్లుగా ఉంటుందని పుకార్లు వినకూడదు, ఇది బ్లోఅవుట్ల ప్రమాదాన్ని పెంచుతుంది.

తక్కువ టైర్ ప్రెజర్ టైర్ పేలడం చాలా సులభం కాదు, కారు దిశ మెషిన్ సింక్ కూడా, కారు నిర్వహణను ప్రభావితం చేస్తుంది, దీని ఫలితంగా కారును అమలు చేయడం సులభం, ఇతర వాహనాలతో అజాగ్రత్తగా ide ీకొంటాడు, చాలా ప్రమాదకరం. అదనంగా, చాలా తక్కువ టైర్ పీడనం టైర్ మరియు భూమి మధ్య సంప్రదింపు ప్రాంతాన్ని పెంచుతుంది మరియు దాని ఘర్షణ కూడా పెరుగుతుంది మరియు కారు ఇంధన వినియోగం కూడా పెరుగుతుంది. సాధారణంగా, కారు టైర్ యొక్క టైర్ ప్రెజర్ 2.4-2.5 బార్, కానీ వేర్వేరు టైర్ వినియోగ వాతావరణం ప్రకారం, టైర్ పీడనం కొద్దిగా భిన్నంగా ఉంటుంది.