అధిక టైర్ ప్రెషర్ లేదా తక్కువ టైర్ ప్రెషర్ టైర్ ఊడిపోయే అవకాశం ఉంది

భూమితో సంబంధం ఉన్న కారు యొక్క ఏకైక భాగం, వాహనం యొక్క సాధారణ పరుగును నిర్ధారించడంలో కారు టైర్ పాత్ర పోషిస్తుంది.టైర్ టెక్నాలజీ అభివృద్ధితో, ఇప్పుడు చాలా టైర్లు వాక్యూమ్ టైర్ల రూపంలో ఉన్నాయి.వాక్యూమ్ టైర్ పనితీరు మెరుగ్గా ఉన్నప్పటికీ, బ్లోఅవుట్ ప్రమాదాన్ని కూడా తెస్తుంది.టైర్ యొక్క సమస్యలతో పాటు, అసాధారణమైన టైర్ ఒత్తిడి కూడా టైర్ పగిలిపోయేలా చేస్తుంది.కాబట్టి టైర్, అధిక టైర్ ప్రెషర్ లేదా తక్కువ టైర్ ప్రెషర్ పేల్చే అవకాశం ఏది?

చాలా మంది వ్యక్తులు టైర్‌ను పైకి పంపినప్పుడు ఎక్కువ గ్యాస్‌ను పంప్ చేయరు మరియు టైర్ ప్రెజర్ ఎక్కువైతే పంక్చర్ అయ్యే అవకాశం ఎక్కువగా ఉంటుందని వారు భావిస్తారు.వాహనం స్థిర ద్రవ్యోల్బణం కాబట్టి, ఒత్తిడి పెరుగుతూనే ఉన్నప్పుడు, టైర్ యొక్క ఒత్తిడి నిరోధకత కూడా తగ్గుతుంది మరియు పరిమితి ఒత్తిడిని విచ్ఛిన్నం చేసిన తర్వాత టైర్ పగిలిపోతుంది.అందువల్ల, ఇంధనాన్ని ఆదా చేయడానికి చాలా మంది వ్యక్తులు మరియు ఉద్దేశపూర్వకంగా టైర్ ఒత్తిడిని పెంచడం మంచిది కాదు.

అయితే, అధిక టైర్ ఒత్తిడితో పోలిస్తే, వాస్తవానికి, తక్కువ టైర్ ఒత్తిడి టైర్ ఫ్లాట్ అయ్యే అవకాశం ఉంది.తక్కువ టైర్ ప్రెజర్, ఎక్కువ టైర్ ఉష్ణోగ్రత, నిరంతర అధిక వేడి టైర్ యొక్క అంతర్గత నిర్మాణాన్ని తీవ్రంగా దెబ్బతీస్తుంది, దీని ఫలితంగా టైర్ బలం తీవ్రంగా క్షీణిస్తుంది, మీరు డ్రైవ్ చేస్తూ ఉంటే టైర్ పేలవచ్చు.అందువల్ల, టైర్ ఒత్తిడిని తగ్గించడం వేసవిలో పేలుడు ప్రూఫ్ టైర్లు కావచ్చు, ఇది బ్లోఅవుట్ ప్రమాదాన్ని పెంచుతుంది అనే పుకార్లను మనం వినకూడదు.

తక్కువ టైర్ పీడనం టైర్ పేలడం సులభం కాదు, కానీ కారు దిశలో యంత్రం మునిగిపోయేలా చేస్తుంది, కారు నిర్వహణపై ప్రభావం చూపుతుంది, ఫలితంగా కారు సులభంగా పరుగెత్తుతుంది, అజాగ్రత్త ఇతర వాహనాలతో ఢీకొంటుంది, చాలా ప్రమాదకరమైనది.అదనంగా, చాలా తక్కువ టైర్ పీడనం టైర్ మరియు గ్రౌండ్ మధ్య సంపర్క ప్రాంతాన్ని పెంచుతుంది మరియు దాని ఘర్షణ కూడా పెరుగుతుంది మరియు కారు యొక్క ఇంధన వినియోగం కూడా పెరుగుతుంది.సాధారణంగా చెప్పాలంటే, కారు టైర్ యొక్క టైర్ ఒత్తిడి 2.4-2.5 బార్, కానీ వివిధ టైర్ వినియోగ వాతావరణం ప్రకారం, టైర్ ఒత్తిడి కొద్దిగా భిన్నంగా ఉంటుంది.