మీరు ఎప్పుడైనా బ్రేక్ ప్యాడ్‌ల గురించి తెలుసుకోవాలనుకున్నారు

కారు యొక్క బ్రేక్ ప్యాడ్లు చాలా బాగా వ్యవస్థాపించబడటం ప్రారంభించాయి, తరువాతి దశలో శబ్దం ఎందుకు?

జ: బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు మరియు బ్రేక్ డిస్కుల ఆధారంగా ఒక జత ఘర్షణ జతలు, కాబట్టి బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు 300 ~ 500 కిలోమీటర్లు ఉపయోగించిన తర్వాత బ్రేక్ ప్యాడ్‌ల పనితీరును పోల్చాలని సిఫార్సు చేయబడింది, ఎందుకంటే ఈ సమయంలో, బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు మరియు డిస్క్‌లు ప్రాథమికంగా నడుస్తున్నాయి. ఈ కాలంలో ఉత్పత్తి చేయబడిన శబ్దం కొన్నిసార్లు బ్రేక్ ప్యాడ్లకు కారణం కాదు. చాలా కాలం తర్వాత శబ్దం ఉంటే, బ్రేక్ ప్యాడ్‌ల సమస్యను నిర్ధారించడం అవసరం.

ఇప్పుడు చాలా ఆన్‌లైన్ అమ్మకం బ్రేక్ ప్యాడ్లు, నాణ్యత గురించి ఎలా?

జ: నాకు తెలియదు. మేము దానిని నిజ జీవితంలో తీర్పు చెప్పలేము మరియు ఆన్‌లైన్‌లో తీర్పు ఇవ్వడానికి మార్గం లేదు. మీ ఇన్‌స్టాలేషన్ తర్వాత వినియోగ ప్రభావం యొక్క అభిప్రాయం ఏమిటంటే, మీరు మానవరహిత రహదారి విభాగాన్ని ఎంచుకోవచ్చు మరియు అనేక అత్యవసర బ్రేకింగ్‌ను అధిక వేగంతో మరియు వర్షపు రోజుల్లో అత్యవసర బ్రేకింగ్‌లో పరీక్షించవచ్చు, అయినప్పటికీ దీనికి కొద్దిగా చమురు ఖర్చవుతుంది. ఏదేమైనా, అత్యవసర పరిస్థితులలో ఉత్పత్తి యొక్క బ్రేకింగ్ స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారించడం మీకు చాలా ప్రయోజనం.

లోహ కంటెంట్ కష్టమని అనిపిస్తుంది, మరియు కఠినమైన శబ్దం ఉండాలి, గ్యారేజ్ చెప్పినది ఏది, సరియైనదా?

జ: లేదు. ఈ ప్రకటనలలో చాలా ఆటో మరమ్మతు కర్మాగారం మరియు శాస్త్రీయమైనవి కావు. యునైటెడ్ స్టేట్స్లో అసలు కారు ప్రధానంగా సెమీ-మెటల్ ఫార్ములా, ఇందులో చాలా లోహాలు ఉన్నాయి, మీరు చాలా శబ్దం విన్నారా? శబ్దం నేరుగా కాఠిన్యం, గ్రౌండింగ్ డిస్క్ మరియు శబ్దం ఉత్పత్తి సూత్రం అపరిపక్వమని మరియు లోహానికి ఎంత సంబంధం లేదని మాత్రమే సూచిస్తుంది. వాస్తవానికి, ఫార్ములాలోని లోహ పదార్థాలు ప్రధానంగా ఫిల్లర్లు మరియు వేడి ప్రసరణను అనుసంధానించే పాత్రను పోషిస్తాయి, అదే సమయంలో, వారి స్వంత కాఠిన్యం మరియు డిస్క్ చాలా భిన్నంగా ఉండవు, డిస్క్‌లో పెద్ద దుస్తులు కలిగించవు, నిజమైన డిస్క్ మరియు బ్రేకింగ్ సామర్థ్యాన్ని పెంచడం మీరు ఈ లోహాలను చూడలేరు, కానీ మీరు బ్రేక్ డిస్క్ గ్రైండింగ్ ఏజెంట్ ఫిల్లర్ కంటే కష్టతరమైనది, మరియు మీరు సమృద్ధిగా ఉన్నారు.