వాహనం యొక్క బ్రేక్ వ్యవస్థ మీకు అర్థమైందా?

కార్ బ్రేక్ ప్యాడ్ తయారీదారులు మిమ్మల్ని చూడటానికి తీసుకువెళతారు

బ్రేక్ యొక్క పని సూత్రం ఘర్షణ, బ్రేక్ ప్యాడ్ మరియు బ్రేక్ డిస్క్ మరియు టైర్ మరియు భూమి మధ్య ఘర్షణను ఉపయోగించి, వాహనం యొక్క గతి శక్తి ఘర్షణ తర్వాత ఉష్ణ శక్తిగా మార్చబడుతుంది మరియు కారు ఆగిపోతుంది.

కారు రహదారిపై బ్రేకింగ్‌ను నివారించదు, మరియు కారు యొక్క బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు సాధారణంగా ఉక్కు వెనుకభాగం, అంటుకునే ఇన్సులేషన్ పొరలు మరియు ఘర్షణ పదార్థాలతో కూడి ఉంటాయి. ఘర్షణ బ్లాక్ ఘర్షణ పదార్థాలు మరియు సంసంజనాలతో కూడి ఉంటుంది, మరియు ఘర్షణను ఉత్పత్తి చేయడానికి బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు బ్రేక్ డిస్క్ లేదా బ్రేక్ డ్రమ్‌పై పిసుకుతుంది, తద్వారా వాహన క్షీణత మరియు బ్రేకింగ్ యొక్క లక్ష్యాన్ని సాధించడానికి. ఘర్షణ కారణంగా, ఘర్షణ బ్లాక్ క్రమంగా ధరిస్తుంది, సాధారణంగా చెప్పాలంటే, బ్రేక్ ప్యాడ్ల ఖర్చు వేగంగా ధరిస్తుంది. ఘర్షణ పదార్థాన్ని ఉపయోగించిన తరువాత, బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను సమయానికి మార్చాలి, లేకపోతే స్టీల్ బ్యాక్ బ్రేక్ డిస్క్‌తో ప్రత్యక్ష సంబంధంలో ఉంటుంది, దీని ఫలితంగా బ్రేకింగ్ ప్రభావం కోల్పోవడం మరియు బ్రేక్ డిస్క్‌కు నష్టం జరుగుతుంది. కింది ఆటోమోటివ్ బ్రేక్ ప్యాడ్ తయారీదారులు కారు యొక్క బ్రేక్ వ్యవస్థను అర్థం చేసుకోవడానికి మిమ్మల్ని తీసుకువెళతారు.

బ్రేక్ యొక్క పని సూత్రం ఘర్షణ, బ్రేక్ ప్యాడ్ మరియు బ్రేక్ డిస్క్ మరియు టైర్ మరియు భూమి మధ్య ఘర్షణను ఉపయోగించి, వాహనం యొక్క గతి శక్తి ఘర్షణ తర్వాత ఉష్ణ శక్తిగా మార్చబడుతుంది మరియు కారు ఆగిపోతుంది. మంచి సామర్థ్యంతో ఉన్న బ్రేక్ వ్యవస్థ స్థిరమైన, తగినంత మరియు నియంత్రించదగిన బ్రేకింగ్ శక్తిని అందించగలగాలి, మరియు మంచి హైడ్రాలిక్ ట్రాన్స్మిషన్ మరియు హీట్ డిసైపేషన్ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉండాలి, బ్రేక్ పెడల్ నుండి డ్రైవర్ వర్తించే శక్తిని ప్రధాన పంపు మరియు ప్రతి పంపుకు పూర్తిగా మరియు సమర్థవంతంగా ప్రసారం చేస్తుంది మరియు అధిక వేడి వల్ల కలిగే హైడ్రాలిక్ వైఫల్యం మరియు బ్రేక్ క్షీణించవచ్చు. కారుపై బ్రేక్ సిస్టమ్ రెండు వర్గాలుగా విభజించబడింది: డిస్క్ మరియు డ్రమ్, కానీ ఖర్చు ప్రయోజనంతో పాటు, డ్రమ్ బ్రేక్‌ల సామర్థ్యం డిస్క్ బ్రేక్‌ల కంటే చాలా తక్కువ.