బ్రేక్ ప్యాడ్లు భిన్నంగా ధరించడానికి కారణమేమిటో మీకు తెలుసా

కార్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ యొక్క ప్రాముఖ్యత ప్రత్యేకంగా చెప్పనవసరం లేదు, యజమానులు చాలా స్పష్టంగా ఉండాలి, ఒకసారి దాన్ని ఎదుర్కోవటానికి సమస్య ఉన్న తర్వాత మరింత సమస్యాత్మకం. బ్రేకింగ్ వ్యవస్థలో సాధారణంగా బ్రేక్ పెడల్, బ్రేక్ బూస్టర్, బ్రేక్ అలారం లైట్, హ్యాండ్‌బ్రేక్, బ్రేక్ డిస్క్ ఉంటుంది, ఏదైనా సమస్య ఉన్నంతవరకు తగినంత శ్రద్ధ ఉండాలి. బ్రేక్ ప్యాడ్లను తీసుకోండి, అయినప్పటికీ చాలా తరచుగా భర్తీ చేయవలసిన అవసరం లేదు, కానీ సమయం భర్తీలో మైలేజ్ లేదా చక్రానికి శ్రద్ధ వహించాలి, ఎక్కువసేపు భర్తీ చేయకపోతే, అది ఎక్కువగా దాని పనితీరును ప్రభావితం చేస్తుంది. కాబట్టి, ఒకసారి ఎన్ని కిలోమీటర్ల బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు మార్చాలి, అసలు కర్మాగారాన్ని మార్చాలి?

బ్రేక్ ప్యాడ్ పున ment స్థాపన మైలేజీకి దగ్గరి సంబంధం కలిగి ఉంది, కానీ రెండూ సానుకూలంగా సంబంధం కలిగి లేవు. అంటే, యజమానుల డ్రైవింగ్ అలవాట్లు, కారు వాతావరణం మరియు వంటి బ్రేక్ ప్యాడ్‌ల పున ment స్థాపన చక్రాన్ని ప్రభావితం చేసే ఇతర అంశాలు ఉన్నాయి. సాధారణ యజమానులలో ఎక్కువ మందికి, బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను సాధారణంగా 25,000-30,000 కిలోమీటర్లలో ఒకసారి భర్తీ చేయవచ్చు, డ్రైవింగ్ అలవాట్లు మెరుగ్గా ఉంటే, సాధారణంగా బ్రేక్‌లపై కొన్ని అడుగులు, మరియు డ్రైవింగ్ రహదారి పరిస్థితులు కూడా మంచివి, రాకపోకలు మాత్రమే ఉపయోగించబడతాయి, మీరు బ్రేక్ ప్యాడ్‌ల పున ment స్థాపన చక్రాన్ని సరిగ్గా విస్తరించవచ్చు. వాస్తవానికి, బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను ఈ క్రింది పద్ధతుల ద్వారా భర్తీ చేయాల్సిన అవసరం ఉందా అని యజమానులు నిర్ణయించవచ్చు.

మొదట, మీరు కార్ బ్రేక్ ప్యాడ్‌ల మందాన్ని తనిఖీ చేయవచ్చు. కొత్త బ్రేక్ ప్యాడ్‌ల మందం సుమారు 15 మిమీ, మరియు దీర్ఘకాలిక ఉపయోగం తర్వాత దుస్తులు మరియు కన్నీటి కారణంగా బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు సన్నగా మరియు సన్నగా మారుతాయి. బ్రేక్ ప్యాడ్ల మందం అసలులో మూడింట ఒక వంతు మాత్రమే అని కనుగొనబడితే, అంటే 5 మిమీ, అప్పుడు మీరు బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను మార్చడాన్ని పరిగణించవచ్చు.

రెండవది, మీరు బ్రేక్‌లపై అడుగు పెట్టడం ద్వారా బ్రేక్ ప్యాడ్‌ల దుస్తులు డిగ్రీని కూడా అనుభవించవచ్చు. బ్రేక్ ప్రకటన యొక్క సాధారణ నియంత్రణ ఐరన్ షీట్ మరియు ఐరన్ షీట్ మధ్య సంఘర్షణ యొక్క సిజ్లేకు సమానంగా ఉంటే, బ్రేక్ ప్యాడ్ చాలా తీవ్రంగా ధరించబడిందని వివరించవచ్చు మరియు వీలైనంత త్వరగా దీనిని భర్తీ చేయాల్సిన అవసరం ఉంది, లేకపోతే అది బ్రేక్ వైఫల్యాన్ని ఏర్పరుస్తుంది. వాస్తవానికి, ఈ పద్ధతి బ్రేక్ ప్యాడ్‌ల మందాన్ని ప్రత్యక్షంగా చూడటం ఇప్పటికీ ఒక నిర్దిష్ట ఇబ్బంది, ఎందుకంటే కారు నడుపుతున్నప్పుడు ఎక్కువ ఇతర శబ్దాలు ఉన్నాయి, గాలి శబ్దం, టైర్ శబ్దం వంటివి, ఈ శబ్దాలు బ్రేక్ మీద అడుగు పెట్టేటప్పుడు బ్రేక్ ప్యాడ్ల శబ్దాన్ని కప్పిపుచ్చుకునే అవకాశం ఉంది. అదనంగా, రిచ్ డ్రైవింగ్ అనుభవం ఉన్న కొంతమంది పాత డ్రైవర్ల గురించి, మీరు బ్రేక్ పాడ్ల ధరించే స్థాయిని బ్రేక్ ఫుట్ మీద అడుగు పెట్టడం ద్వారా కూడా నిర్ధారించవచ్చు, బ్రేక్ మరింత శ్రమతో కూడుకున్నది, బ్రేక్ విరామం గణనీయంగా ఎక్కువ, ఇది బ్రేక్ ప్యాడ్‌ను సకాలంలో భర్తీ చేయాల్సిన అవసరం ఉందని కూడా స్పష్టం చేస్తుంది.

అసలు బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను భర్తీ చేయడానికి ఎంచుకోవడం అవసరమా? ఇది తప్పనిసరిగా కాదు, చాలా ముఖ్యమైన విషయం ఏమిటంటే, బ్రేక్ ప్యాడ్‌ల నాణ్యత మరియు పనితీరును చూడటం, ఈ రెండు పాయింట్లతో సంతృప్తి చెందింది. రెండవది, బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను భర్తీ చేసేటప్పుడు, దాని సంఘర్షణ గుణకంపై శ్రద్ధ వహించండి, వీల్ లాక్ ఏర్పడటానికి చాలా సులభం, బ్రేక్‌కు చాలా తక్కువ, మితమైన సంఘర్షణ గుణకాన్ని ఎంచుకోవడానికి. వాస్తవానికి, బ్రేక్ ప్యాడ్ల సౌకర్యాన్ని కూడా పరిగణించండి, కొన్ని బ్రేక్ ప్యాడ్లు శబ్దం పెద్దవి, మరియు పొగ, వాసన, ధూళి మరియు ఇతర పరిస్థితులు కూడా, అలాంటి బ్రేక్ ప్యాడ్లు స్పష్టంగా అనర్హమైనవి, వీలైనంత త్వరగా భర్తీ చేయాలి.

సాధారణ పరిస్థితులలో బ్రేక్ ప్యాడ్ దుస్తులు వేగం భిన్నంగా ఉంటుంది, సాధారణ పరిస్థితులలో, కార్ బ్రేక్ ప్యాడ్ దుస్తులు వేగం యొక్క రెండు ఫ్రంట్ వీల్స్ సాధారణం, రెండు వెనుక చక్రాలు ధరించే వేగం సాధారణం. మరియు వెనుక చక్రాల కంటే చాలా ముందు చక్రాలు వేగంగా ధరిస్తాయి, వెనుక బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను మార్చడానికి రెండుసార్లు, వెనుక బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను మార్చడానికి, ఇది వాహనం యొక్క గురుత్వాకర్షణ కేంద్రం బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు ముందుకు వస్తుంది. బ్రేక్ ప్యాడ్ వేర్ కండిషన్‌ను తనిఖీ చేయండి కొన్నిసార్లు దుస్తులు యొక్క ఒక వైపు పరిమితికి, మరొక వైపు చాలా మందంగా ఉందని, ఇది ఎలా ఉంది?

బ్రేక్ పంప్ పేలవంగా తిరిగి రావడం వల్ల చాలా కారణాలు సంభవిస్తాయి. బ్రేక్ మీద అడుగు పెట్టనప్పుడు, బ్రేక్ ప్యాడ్ మరియు బ్రేక్ డిస్క్ మధ్య అంతరం చాలా చిన్నది, మరియు రెండూ దగ్గరగా ఉంటాయి, తద్వారా బ్రేక్ త్వరగా స్పందించగలదు. బ్రేక్ అడుగుపెట్టినప్పుడు, బ్రేక్ పంప్ యొక్క పిస్టన్ బ్రేక్ ప్యాడ్‌కు శక్తిని వర్తింపజేయడానికి బయటికి కదులుతుంది, మరియు రెండు బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు బ్రేక్ డిస్క్‌ను బిగించగలవు మరియు డిస్క్ ఒకదానితో ఒకటి విభేదిస్తాయి. బ్రేక్ విడుదలైనప్పుడు, బ్రేకింగ్ ఫోర్స్ లేనందున, బ్రేక్ బ్రాంచ్ పంప్ యొక్క పిస్టన్ వెనుకకు కదులుతుంది మరియు బ్రేక్ ప్యాడ్ త్వరగా ప్రారంభ స్థితికి కోలుకుంటుంది. ఏదేమైనా, బ్రేక్ పంప్ పిస్టన్ రిటర్న్ యొక్క ఒక నిర్దిష్ట వైపు పేలవంగా ఉంటే, బ్రేక్ విప్పు అయినప్పటికీ, పిస్టన్ ఇప్పటికీ వెనక్కి వెళ్ళదు లేదా నెమ్మదిగా తిరిగి వెళ్ళదు, బ్రేక్ ప్యాడ్లు అదనపు దుస్తులు ధరించబడతాయి మరియు ఈ వైపు బ్రేక్ ప్యాడ్లు వేగంగా ధరిస్తాయి. నేను ఇరుక్కున్న పరిస్థితిలో కొన్ని కార్ పంప్ పిస్టన్‌ను ఎదుర్కొన్నాను, చక్రం యొక్క ఒక వైపు తేలికపాటి బ్రేకింగ్ పరిస్థితిలో ఉంది.

పిస్టన్‌తో పాటు, పంప్ యొక్క గైడ్ పిన్ సున్నితంగా లేకపోతే, అది పేలవమైన తిరిగి రావడానికి కూడా దారితీస్తుంది. బ్రాంచ్ పంప్ స్లైడ్ యొక్క అవసరాన్ని చుట్టూ తిరగవచ్చు, స్లైడింగ్ గైడ్ పిన్, ఇది గైడ్ పిన్‌పై కదులుతోంది, గైడ్ పిన్ రబ్బరు స్లీవ్ విరిగిపోతే, చాలా దుమ్ము ధూళిగా, సంఘర్షణ నిరోధకత బాగా పెరిగింది. బహుశా బ్రేక్ ప్యాడ్ సక్రమంగా మార్చబడింది మరియు గైడ్ పిన్ వంగి ఉంది. పంప్ యొక్క కదిలే వేగం యొక్క రెండు షరతులు కూడా నిరోధించబడతాయి మరియు బ్రేక్ ప్యాడ్లు కూడా వేగంగా ధరిస్తాయి.

పైన పేర్కొన్నది బ్రేక్ ప్యాడ్ తయారీదారులకు చాలా సాధారణమైన రెండు కారణాలు, ఇక్కడ వేగం భిన్నంగా ఉంటుంది, భూమి యొక్క ఒక వైపు, మరొక వైపు సగం లేదా మూడింట ఒక వంతు ఉంటుంది. వ్యత్యాసం సాధారణం కాకపోతే, అన్ని కార్ల రెండు వైపులా బ్రేక్ ప్యాడ్ల దుస్తులు డిగ్రీ పూర్తిగా ఒకేలా ఉండదు, భిన్నంగా ఉంటుంది. బ్రేక్ ప్యాడ్లు వేర్వేరు శక్తులకు లోనైనప్పుడు సాధారణ వేర్వేరు రహదారి పరిస్థితుల కారణంగా, బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు తిరగడం వంటివి, కారు యొక్క గురుత్వాకర్షణ కేంద్రం ఒక నిర్దిష్ట వైపుకు ఆఫ్‌సెట్ చేయబడుతుంది, చక్రం యొక్క రెండు వైపులా బ్రేక్ ఫోర్స్ భిన్నంగా ఉంటుంది, కాబట్టి బ్రేక్ ప్యాడ్ దుస్తులు పూర్తిగా ఒకేలా ఉండవు, అదే విధంగా చెప్పవచ్చు.

బ్రేక్ సబ్-పంప్ రిటర్న్ చెడు డ్రైవింగ్ అనుభూతి చెందుతుందా? బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు, దానిని అనుభవించవచ్చు మరియు బ్రేకింగ్‌లో విచలనం ఉంటుంది, ఎందుకంటే ఎడమ మరియు కుడి బ్రేకింగ్ ఫోర్స్ వ్యత్యాసం చాలా పెద్దదిగా ఉంటుంది. మీరు బ్రేక్ పరిస్థితిలో పూర్తిగా చిక్కుకుంటే, మీరు ప్రారంభం మరియు త్వరణాన్ని కూడా అనుభవించవచ్చు మరియు హ్యాండ్‌బ్రేక్‌ను లాగడం వంటి కారు ముఖ్యంగా భారీగా ఉందని మీరు భావిస్తారు. కొందరు చమత్కారమైన ఘర్షణను కూడా వింటారు, మరియు ఈ వైపు ఉన్న హబ్ కూడా అసాధారణంగా వేడిగా ఉంటుంది. సంక్షిప్తంగా, కారు గణనీయంగా అసాధారణంగా అనిపిస్తుంది, ఈ సమయంలో సమయం తనిఖీ చేయడం అవసరం, బ్రేక్ విచలనం ఇంకా ప్రమాదకరమైనది, డ్రైవర్ దిశను నియంత్రించలేడు, ప్రత్యేకించి వేగం వేగంగా ఉన్నప్పుడు.