కారు మూడ్, “తప్పుడు తప్పు” (1)

వెనుక ఎగ్జాస్ట్ పైపు చుక్కలు

చాలా మంది యజమానులు సాధారణ డ్రైవింగ్ తర్వాత ఎగ్జాస్ట్ పైపులో చుక్కల నీటిని ఎదుర్కొన్నారని నమ్ముతారు, మరియు యజమానులు ఈ పరిస్థితిని చూసినప్పుడు భయాందోళనలకు సహాయపడలేరు, వారు అధిక నీటిని కలిగి ఉన్న గ్యాసోలిన్ జోడించారా అనే దాని గురించి ఆందోళన చెందుతున్నారు, ఇది ఇంధన వినియోగం మరియు కారుకు నష్టం రెండూ. ఇది అలారం. ఎగ్జాస్ట్ పైపులో నీటిని చుక్కల యొక్క దృగ్విషయం లోపం కాదు, కానీ సాధారణ మరియు మంచి దృగ్విషయం, ఎందుకంటే డ్రైవింగ్ ప్రక్రియలో గ్యాసోలిన్ పూర్తిగా కాలిపోయినప్పుడు, పూర్తిగా కాలిపోయిన గ్యాసోలిన్ నీరు మరియు కార్బన్ డయాక్సైడ్ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. డ్రైవింగ్ ముగిసినప్పుడు, నీటి ఆవిరి ఎగ్జాస్ట్ పైపు గుండా వెళుతుంది మరియు నీటి బిందువులలోకి ఘనీకృతమవుతుంది, ఇది ఎగ్జాస్ట్ పైపును తగ్గిస్తుంది. కాబట్టి ఈ పరిస్థితి గురించి ఆందోళన చెందడానికి ఏమీ లేదు.

రివర్స్ గేర్‌లో "బ్యాంగ్" ఉంది

మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ కారుతో, చాలా మంది స్నేహితులు అలాంటి పరిస్థితిని ఎదుర్కొన్నారని నేను నమ్ముతున్నాను, కొన్నిసార్లు క్లచ్‌లో రివర్స్ గేర్ స్టెప్ వేలాడదీయదు, కొన్నిసార్లు ఇది వేలాడదీయడం మంచిది. కొన్నిసార్లు ఒక చిన్న శక్తిని వేలాడదీయవచ్చు, కానీ దానితో పాటు "బ్యాంగ్" శబ్దం ఉంటుంది. చింతించకండి, ఇది సాధారణ దృగ్విషయం! ఎందుకంటే జనరల్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ రివర్స్ గేర్ ఫార్వర్డ్ గేర్‌తో సమకాలీకరణను కలిగి ఉండదు మరియు రివర్స్ గేర్ టూత్ ఫ్రంట్ దెబ్బతినదు. దీని ఫలితంగా రింగ్ రివర్స్ గేర్‌లో "స్వచ్ఛమైన అదృష్టం" గా ఉంటుంది. అదృష్టవశాత్తూ, రింగ్ యొక్క దంతాలు మరియు రివర్స్ గేర్ యొక్క దంతాలు ఒకే స్థానంలో ఉన్నాయి, ఇది వేలాడదీయడం సులభం. కొంచెం, మీరు గట్టిగా వేలాడదీయవచ్చు, కానీ ఒక శబ్దం ఉంటుంది, చాలా ఎక్కువ ఉంటుంది, మీరు వేలాడదీయలేరు. వేలాడదీయకపోయినా, మొదట కారును తరలించడానికి ఫార్వర్డ్ గేర్‌లో వేలాడదీయాలని, ఆపై క్లచ్‌లో అడుగు పెట్టండి, రివర్స్ గేర్‌ను వేలాడదీయండి, ఖచ్చితంగా ఆందోళన చెందదు, "హింస" తో పరిష్కరించడానికి.