(లాస్ ఫ్యాబ్రికాంటెస్ డి పాస్టిల్లాస్ డి ఫ్రెనో డెల్ ఆటోమోవిల్ లె ఎన్సెన్సాన్ ఎ రిసల్వర్ ఎల్ ప్రాబ్లమా డురాంటె ఎల్ ఫ్రెనాడో)
1. ఇన్‌స్టాలేషన్ తర్వాత కొత్త కారు బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను (పాస్టిల్లాస్ డి ఫ్రెనో కోచె) ఎందుకు ఆపలేరు?
కొత్త బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను భర్తీ చేసిన తర్వాత, కారు ఆపలేరు కారణాలు: బ్రేక్ పరికరం అవసరాలను తీర్చదు; బ్రేక్ ప్యాడ్‌ల ఉపరితలం కలుషితమైంది మరియు శుభ్రం చేయబడలేదు; బ్రేక్ లైన్ వైఫల్యం లేదా తగినంత బ్రేక్ ద్రవం; హైడ్రాలిక్ సిలిండర్‌లోని ఎగ్జాస్ట్ అసంపూర్తిగా ఉంది; బ్రేక్ ప్యాడ్‌ల యొక్క అధిక దుస్తులు లేదా అసమాన ఉపరితలం కారణంగా, బ్రేక్ ప్యాడ్లు మరియు బ్రేక్ డిస్క్‌లు సమర్థవంతంగా ఇన్స్టాల్ చేయబడవు; బ్రేక్ డిస్క్ లేదా బ్రేక్ లైనర్ అర్హత లేదు.
2. బ్రేకింగ్ రెసిస్టెన్స్ ఎందుకు ఏర్పడుతుంది?
బ్రేక్ నిరోధకత యొక్క కారణాలు: బ్రేక్ స్ప్రింగ్ రీసెట్ వైఫల్యం; బ్రేక్ లైనర్ మరియు బ్రేక్ డిస్క్ మధ్య సంస్థాపన క్లియరెన్స్ తగనిది లేదా అసెంబ్లీ పరిమాణం చాలా గట్టిగా ఉంటుంది; బ్రేక్ మెత్తలు ఇన్స్టాల్ చేసినప్పుడు, ఉపకరణాలు సరిగ్గా ఇన్స్టాల్ చేయబడవు లేదా బ్రేక్ ప్యాడ్లు తీవ్రంగా వైకల్యంతో ఉంటాయి; బ్రేక్ డిస్క్ యొక్క ఉష్ణ విస్తరణ పారామితులు అర్హత పొందలేదు; హ్యాండ్‌బ్రేక్ వేచి ఉండటం మంచిది కాదు.
3. బ్రేకింగ్ చేసినప్పుడు పొగ రావడానికి కారణం ఏమిటి?
బ్రేకింగ్ సమయంలో పొగకు కారణాలు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి: బ్రేక్ డిస్క్ తయారీ ప్రక్రియలో రెసిన్ మరియు రబ్బరు పొడి వంటి సేంద్రీయ పదార్థాలు ఉంటాయి, ఇవి ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు కుళ్ళిపోతాయి. ఈ దృగ్విషయం బ్రేక్ లైనర్ యొక్క ఉపరితలంపై పొగ మరియు జిడ్డుగల పదార్ధాల నిర్మాణం, ఇది బ్రేకింగ్ ప్రభావాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది.
4. సాధారణ ఉపయోగంలో బ్రేక్ అకస్మాత్తుగా మృదువుగా మారితే నేను ఏమి చేయాలి?
సాఫ్ట్ బ్రేకులు సర్వసాధారణం. చాలా మంది కార్ల యజమానులు తమ కార్లలో ఈ దృగ్విషయాన్ని నివేదించారు. ఈ దృగ్విషయం కారణం కావచ్చు: తగినంత బ్రేక్ ద్రవం. బ్రేక్ లైన్లో గాలి ఉంది; బ్రేక్ ద్రవం క్షీణత; బ్రేక్ డిస్క్‌లు మరియు ప్యాడ్లు (పాస్టిల్లాస్ డి ఫ్రెనో పారా కోచె). సాపేక్షంగా సన్నని మరియు మొదలైనవి. అత్యంత సాధారణ బ్రేక్ ద్రవం క్షీణత మరియు బ్రేక్ ద్రవం లోపం.
5. నేను బ్రేక్‌పై అడుగు పెట్టినప్పుడు బ్రేక్ పెడల్ తిరిగి బౌన్స్ అవ్వడానికి కారణం ఏమిటి?
బ్రేక్ నొక్కినప్పుడు, పెడల్ బౌన్స్ అవుతుంది మరియు పాదాన్ని పుష్ చేస్తుంది. కొన్ని వాహనాలు నిత్యం ఇలాంటివి ఎదురవుతున్నాయి. ఈ దృగ్విషయానికి కారణాలు: కారు యొక్క ABS సాధారణంగా పనిచేస్తుంది, బ్రేక్ డిస్క్ మరియు బ్రేక్ లైనర్ యొక్క ఉపరితలం అసమానంగా ఉంటుంది మరియు స్టీల్ రింగ్ వైకల్యంతో ఉంటుంది (డ్రమ్ బ్రేక్ షూస్).
6. "వైఫల్యానికి" కారణం ఏమిటి?
కార్లలో బ్రేక్ ఫెయిల్ అయిన సంఘటనలు ఎక్కువవుతున్నాయి. నివేదికల ప్రకారం, వృత్తిపరమైన పరిశోధన తర్వాత, బ్రేక్ ఫెయిల్యూర్ ప్రమాదాలు ప్రధానంగా చిన్న స్థానభ్రంశం కార్లలో సంభవిస్తాయి. చిన్న డిస్‌ప్లేస్‌మెంట్ కారు ఇంజిన్ శక్తి అంతర్లీనంగా సరిపోదు, ముఖ్యంగా వేసవిలో మరియు వాతావరణం వేడిగా ఉంటుంది, కారులో ఎయిర్ కండిషనింగ్ ఆన్ చేయబడుతుంది మరియు యజమాని పదేపదే ఉన్నప్పుడు ఇంజిన్ అందించిన శక్తి బ్రేక్‌లపై పనిచేస్తుంది. బ్రేక్‌లను నొక్కుతుంది (ఉదాహరణకు, రివర్స్ గ్యారేజీలో). బూస్టర్ పంప్‌లో, సామర్థ్యం యొక్క నిర్దిష్ట నష్టం ఉంటుంది, ఇది బ్రేక్ బూస్టర్ పంప్ యొక్క వైఫల్యానికి మరియు "బ్రేక్ అస్థిరత" యొక్క దృగ్విషయానికి దారి తీస్తుంది.
7. నేను బ్రేక్‌పై అడుగు పెట్టినప్పుడు పెడల్ ఎందుకు పైకి తిరిగి వస్తుంది?
చాలా మంది కారు యజమానులు కూడా ఈ పరిస్థితిని అనుభవిస్తారు, ప్రత్యేకించి త్వరగా బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు, బ్రేక్ పెడల్ పైకి తిరిగి వచ్చిందని వారు ఎల్లప్పుడూ భావిస్తారు. ఈ పరిస్థితిని ఎదుర్కొంటున్న చాలా మంది కార్ల యజమానులకు ఏమి చేయాలో తెలియదు. నిజానికి, రెండు రకాల పరిస్థితులు ఉన్నాయి: ఒకటి వ్యవస్థ. కదిలే లైనింగ్ పాక్షికంగా అరిగిపోయింది. కారు బ్రేక్ చేసినప్పుడు, కారు యొక్క ABS సిస్టమ్ సక్రియం చేయబడుతుంది మరియు బ్రేక్ పెడల్ తిరిగి బౌన్స్ అవుతుంది. మరొక రకమైన బ్రేక్ డిస్క్ మరియు బ్రేక్ లైనర్ అసమాన ఉపరితలం కలిగి ఉంటాయి, ఇది ఉక్కు రింగ్ వైకల్యంతో కూడా సంభవించవచ్చు. రెండు సందర్భాల్లో, కారు బ్రేక్ ప్యాడ్ తయారీదారులు (ప్రోవీడోర్స్ డి పాస్టిల్లాస్ డి ఫ్రెనో) మీరు సమయానికి తనిఖీ చేయాలని సిఫార్సు చేస్తారు.
8. బ్రేకింగ్ సమయంలో మృదుత్వం యొక్క దృగ్విషయం ఏమిటి?
చాలా మంది యజమానులు నివేదిస్తున్నారు, బ్రేక్‌లపై నా కారు కొంచెం మృదువుగా ఎందుకు అనిపిస్తుంది? క్లుప్తంగా చెప్పాలంటే, మీరు ముందుగా మీ పాదాన్ని బ్రేక్ చేసి, ఆపై మీ పాదం మృదువుగా మారిన తర్వాత దిగువకు బ్రేక్ చేయవచ్చు, ఇది కారు ఆగదు అనే అభిప్రాయాన్ని ఇస్తుంది. ఇది ప్రధానంగా బ్రేక్ ద్రవం చాలా కాలం పాటు మార్చబడలేదు, బ్రేక్ సిస్టమ్‌లో గాలి ఉంది మరియు బ్రేక్ ద్రవం లేకపోవడం. ఇటువంటి సమస్యలు సంభవించినప్పుడు, ఆటోమోటివ్ బ్రేక్ ప్యాడ్ తయారీదారులు ఈ అంశాలను సకాలంలో తనిఖీ చేయాలి. ఇవి సాధారణమైనట్లయితే, బ్రేక్ ప్యాడ్‌ల ఘర్షణ గుణకం సరిగ్గా ఎంపిక చేయబడిందో లేదో మీరు తనిఖీ చేయాలి.
9. మీరు బ్రేక్ చేసినప్పుడు మీకు బాధ కలిగించేది ఏమిటి?
బ్రేక్ యొక్క మృదుత్వంతో పోలిస్తే, బ్రేక్ గట్టిపడటం కూడా ఒక సాధారణ దృగ్విషయం. ఎందుకంటే బ్రేక్ బూస్టర్ సిస్టమ్ ఎక్కువగా వాక్యూమ్ అసిస్టెడ్‌తో ఉంటుంది. ఇంజిన్ పనిచేయనప్పుడు, బ్రేక్ సిస్టమ్ యొక్క వాక్యూమ్ పంప్ శక్తిని ఉత్పత్తి చేయదు. సహాయం లేకుండా, తొక్కిసలాట సహజంగా భారీగా ఉంటుంది. ఇంజిన్ నడుస్తున్నప్పుడు కారు ప్రత్యేకంగా గట్టిగా బ్రేకులు వేస్తే, వాక్యూమ్ బూస్టర్‌కు సమస్యలు వచ్చే అవకాశం ఉంది (తరచూ బ్రేకింగ్ కూడా ఈ దృగ్విషయానికి కారణం కావచ్చు).
పోస్ట్ సమయం: సెప్టెంబర్-18-2024