అధిక నాణ్యత గల బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు మన్నికైన D796
బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు వాహనం యొక్క బ్రేకింగ్ సిస్టమ్‌లో అంతర్భాగం మరియు వాహన బ్రేకింగ్ యొక్క ప్రయోజనాన్ని సాధించడానికి ఘర్షణను పెంచడానికి ఉపయోగిస్తారు. బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు సాధారణంగా దుస్తులు నిరోధకత మరియు అధిక ఉష్ణోగ్రత పనితీరుతో ఘర్షణ పదార్థాలతో తయారు చేయబడతాయి. బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు ఫ్రంట్ బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు మరియు వెనుక బ్రేక్ ప్యాడ్‌లుగా విభజించబడ్డాయి, ఇవి బ్రేక్ కాలిపర్ లోపల బ్రేక్ షూలో వ్యవస్థాపించబడతాయి.
బ్రేక్ ప్యాడ్ యొక్క ప్రధాన విధి వాహనం యొక్క గతి శక్తిని ఉష్ణ శక్తిగా మార్చడం మరియు ఘర్షణను ఉత్పత్తి చేయడానికి బ్రేక్ డిస్క్‌ను సంప్రదించడం ద్వారా వాహనాన్ని ఆపడం. బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు కాలక్రమేణా అరిగిపోతున్నందున, మంచి బ్రేకింగ్ పనితీరు మరియు భద్రతను నిర్వహించడానికి వాటిని క్రమం తప్పకుండా మార్చాలి.
వాహనం మోడల్ మరియు వినియోగ పరిస్థితులపై ఆధారపడి బ్రేక్ ప్యాడ్‌ల మెటీరియల్ మరియు డిజైన్ మారవచ్చు. సాధారణంగా, హార్డ్ మెటల్ లేదా సేంద్రీయ పదార్థాలు సాధారణంగా బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను తయారు చేయడానికి ఉపయోగిస్తారు మరియు ప్యాడ్ యొక్క ఘర్షణ గుణకం కూడా బ్రేకింగ్ పనితీరును ప్రభావితం చేస్తుంది.
బ్రేక్ ప్యాడ్‌ల ఎంపిక మరియు భర్తీ వాహనం తయారీదారు సిఫార్సులను అనుసరించాలి మరియు వాటిని ఇన్స్టాల్ చేయడానికి మరియు నిర్వహించడానికి ప్రొఫెషనల్ టెక్నీషియన్‌లను ఆహ్వానించాలి. వాహన భద్రత పనితీరులో బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు ముఖ్యమైన భాగం, కాబట్టి సురక్షితమైన డ్రైవింగ్‌ను నిర్ధారించడానికి దయచేసి వాటిని ఎల్లప్పుడూ మంచి స్థితిలో ఉంచండి.
బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు A-113K అనేది ఒక ప్రత్యేక రకం బ్రేక్ ప్యాడ్. ఈ రకమైన బ్రేక్ ప్యాడ్ సాధారణంగా ఆటోమొబైల్స్‌లో ఉపయోగించబడుతుంది. అధిక దుస్తులు నిరోధకత, అధిక ఉష్ణోగ్రత నిరోధకత మరియు మంచి బ్రేకింగ్ ప్రభావంతో, ఇది స్థిరమైన మరియు నమ్మదగిన బ్రేకింగ్ పనితీరును అందిస్తుంది. A-113K బ్రేక్ ప్యాడ్‌ల నిర్దిష్ట లక్షణాలు మరియు వర్తించే మోడల్‌లు మారవచ్చు, దయచేసి మీ వాహనం రకం మరియు అవసరాలకు అనుగుణంగా సరైన బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను ఎంచుకోండి
బ్రేక్ ప్యాడ్ మోడల్ A303K యొక్క లక్షణాలు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:
- వెడల్పు: 119.2 మిమీ
- ఎత్తు: 68 మి.మీ
- ఎత్తు 1: 73.5 మి.మీ
- మందం: 15 మి.మీ
ఈ లక్షణాలు A303K రకం బ్రేక్ ప్యాడ్‌లకు వర్తిస్తాయి. వాహనం యొక్క బ్రేకింగ్ సిస్టమ్‌లో బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు ఒక ముఖ్యమైన భాగం మరియు బ్రేకింగ్ ఫోర్స్ మరియు రాపిడిని అందించడానికి ఉపయోగిస్తారు, తద్వారా వాహనం సురక్షితంగా ఆగిపోతుంది. మీరు మీ వాహనం తయారీ మరియు మోడల్ కోసం సరైన బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను ఎంచుకున్నారని నిర్ధారించుకోండి మరియు వాటిని వృత్తిపరంగా ఆమోదించబడిన ఆటో రిపేర్ సదుపాయంలో ఇన్స్టాల్ చేసుకోండి. మీ వాహనం యొక్క బ్రేకింగ్ పనితీరు మరియు భద్రతకు బ్రేక్ ప్యాడ్‌ల ఎంపిక మరియు సంస్థాపన చాలా కీలకం, కాబట్టి మీ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ యొక్క సరైన పనితీరు మరియు భద్రతను నిర్ధారించడానికి తగిన చర్యలు తీసుకోవాలని నిర్ధారించుకోండి.
బ్రేక్ ప్యాడ్‌ల స్పెసిఫికేషన్‌లు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి: వెడల్పు: 132.8mm ఎత్తు: 52.9mm మందం: 18.3mm ఈ లక్షణాలు A394K మోడల్ యొక్క బ్రేక్ ప్యాడ్‌లకు మాత్రమే వర్తిస్తాయని దయచేసి గమనించండి. వాహనం బ్రేకింగ్ సిస్టమ్‌లోని కీలక భాగాలలో బ్రేక్ ప్యాడ్ ఒకటి, ఇది వాహనం యొక్క సురక్షితమైన పార్కింగ్‌ను నిర్ధారించడానికి బ్రేకింగ్ ఫోర్స్ మరియు ఘర్షణను అందించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది. కాబట్టి బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను కొనుగోలు చేసేటప్పుడు, మీరు మీ వాహనం తయారీ మరియు మోడల్‌కు సరైన బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను ఎంచుకున్నారని నిర్ధారించుకోండి మరియు వృత్తిపరమైన పరిజ్ఞానం ఉన్న కార్ రిపేర్ షాప్‌లో వాటిని ఇన్స్టాల్ చేయండి. బ్రేక్ ప్యాడ్‌ల సరైన ఎంపిక మరియు ఇన్‌స్టాలేషన్ మీ వాహనం యొక్క బ్రేకింగ్ పనితీరు మరియు భద్రతకు కీలకం.
1. హెచ్చరిక లైట్ల కోసం చూడండి. డ్యాష్‌బోర్డ్‌పై హెచ్చరిక లైట్‌ను భర్తీ చేయడం ద్వారా, వాహనం ప్రాథమికంగా అటువంటి ఫంక్షన్‌తో అమర్చబడి ఉంటుంది, బ్రేక్ ప్యాడ్‌లో సమస్య ఉన్నప్పుడు, డ్యాష్‌బోర్డ్‌లోని బ్రేక్ హెచ్చరిక లైట్ వెలిగిపోతుంది.
2. ఆడియో ప్రిడిక్షన్ వినండి. బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు ఎక్కువగా ఇనుముతో ఉంటాయి, ముఖ్యంగా తుప్పు దృగ్విషయానికి గురయ్యే వర్షం తర్వాత, ఈ సమయంలో బ్రేక్‌లపై అడుగు పెట్టడం వల్ల ఘర్షణ యొక్క హిస్ వినబడుతుంది, స్వల్ప సమయం ఇప్పటికీ సాధారణ దృగ్విషయం, దీర్ఘకాలికంగా ఉంటుంది, యజమాని దానిని భర్తీ చేస్తాడు.
3. దుస్తులు కోసం తనిఖీ చేయండి. బ్రేక్ ప్యాడ్‌ల వేర్ డిగ్రీని తనిఖీ చేయండి, కొత్త బ్రేక్ ప్యాడ్‌ల మందం సాధారణంగా 1.5 సెం.మీ ఉంటుంది, 0.3 సెం.మీ మందం మాత్రమే ధరించినట్లయితే, బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను సకాలంలో భర్తీ చేయడం అవసరం.
4. గ్రహించిన ప్రభావం. బ్రేక్‌కు ప్రతిస్పందన స్థాయి ప్రకారం, బ్రేక్ ప్యాడ్‌ల మందం మరియు సన్నని బ్రేక్ ప్రభావంతో గణనీయమైన వ్యత్యాసాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు మీరు దానిని అనుభవించవచ్చు.
దయచేసి యజమానులు సాధారణ సమయాల్లో మంచి డ్రైవింగ్ అలవాట్లను పెంపొందించుకోవడంపై శ్రద్ధ వహించాలి, తరచుగా షార్ప్‌గా బ్రేక్ చేయవద్దు, రెడ్ లైట్ ఉన్నప్పుడు, మీరు థొరెటల్ మరియు స్లయిడ్‌ను రిలాక్స్ చేయవచ్చు, మీ ద్వారా వేగాన్ని తగ్గించవచ్చు మరియు త్వరగా ఆపివేసినప్పుడు బ్రేక్‌పై మెల్లగా అడుగు వేయవచ్చు. ఇది బ్రేక్ ప్యాడ్‌ల ధరించడాన్ని సమర్థవంతంగా తగ్గించగలదు. అదనంగా, మేము కూడా క్రమం తప్పకుండా కారులో శరీర తనిఖీని నిర్వహించాలి, డ్రైవింగ్ యొక్క దాచిన ప్రమాదాలను తొలగించాలి, కారు జీవితాన్ని ఆస్వాదించడానికి
బ్రేక్ ప్యాడ్‌ల అసాధారణ ధ్వనికి అతను కారణాలు: 1, కొత్త బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు సాధారణంగా కొత్త బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు బ్రేక్ డిస్క్‌తో కొంత సమయం పాటు అమలు చేయాలి, ఆపై అసాధారణ ధ్వని సహజంగా అదృశ్యమవుతుంది; 2, బ్రేక్ ప్యాడ్ పదార్థం చాలా కష్టం, ఇది బ్రేక్ ప్యాడ్ బ్రాండ్‌ను భర్తీ చేయడానికి సిఫార్సు చేయబడింది, హార్డ్ బ్రేక్ ప్యాడ్ బ్రేక్ డిస్క్‌ను పాడు చేయడం సులభం; 3, బ్రేక్ ప్యాడ్ మరియు బ్రేక్ డిస్క్ మధ్య ఒక విదేశీ శరీరం ఉంది, దీనికి సాధారణంగా నిర్వహణ అవసరం లేదు మరియు కొంత సమయం పాటు నడుస్తున్న తర్వాత విదేశీ శరీరం బయటకు రావచ్చు; 4. బ్రేక్ డిస్క్ యొక్క ఫిక్సింగ్ స్క్రూ పోతుంది లేదా దెబ్బతిన్నది, వీలైనంత త్వరగా మరమ్మతులు చేయవలసి ఉంటుంది; 5, బ్రేక్ డిస్క్ ఒక నిస్సార గాడిని కలిగి ఉంటే బ్రేక్ డిస్క్ ఉపరితలం మృదువైనది కాదు, అది పాలిష్ మరియు మృదువైనది, మరియు లోతుగా అది భర్తీ చేయవలసి ఉంటుంది; 6, బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు చాలా సన్నగా ఉండే బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు సన్నగా ఉండే బ్యాక్‌ప్లేన్ గ్రైండింగ్ బ్రేక్ డిస్క్, పైన ఉన్న బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను వెంటనే రీప్లేస్ చేయడం వల్ల బ్రేక్ ప్యాడ్ అసాధారణ ధ్వనికి దారి తీస్తుంది, కాబట్టి బ్రేక్ అసాధారణ శబ్దం వచ్చినప్పుడు, మొదట కారణాన్ని గుర్తించాలి. తగిన చర్యలు
కింది పరిస్థితులు బ్రేక్ ప్యాడ్‌లతో పోల్చబడతాయి మరియు భర్తీ సమయం సాధారణంగా తక్కువగా ఉంటుంది. 1, కొత్త డ్రైవర్ యొక్క బ్రేక్ ప్యాడ్ వినియోగం పెద్దది, బ్రేక్ ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు వినియోగం సహజంగానే పెద్దదిగా ఉంటుంది. 2, ఆటోమేటిక్ కారు ఆటోమేటిక్ బ్రేక్ ప్యాడ్ వినియోగం పెద్దది, ఎందుకంటే మాన్యువల్ షిఫ్ట్ క్లచ్ ద్వారా బఫర్ చేయబడుతుంది మరియు ఆటోమేటిక్ షిఫ్ట్ కేవలం యాక్సిలరేటర్ మరియు బ్రేక్‌పై ఆధారపడి ఉంటుంది. 3, తరచుగా బ్రేక్ ప్యాడ్ వినియోగం పెద్దది పట్టణ వీధుల్లో పట్టణ వీధుల్లో డ్రైవ్. పట్టణ ప్రాంతంలో తరచుగా వీధిలోకి రావడం వలన, అక్కడ ఎక్కువ ట్రాఫిక్ లైట్లు, స్టాప్ మరియు-గో మరియు మరిన్ని బ్రేక్‌లు ఉన్నాయి. రహదారి సాపేక్షంగా మృదువైనది మరియు బ్రేక్ చేయడానికి చాలా తక్కువ అవకాశాలు ఉన్నాయి. 4, తరచుగా భారీ లోడ్ లోడ్ కారు బ్రేక్ ప్యాడ్ నష్టం. అదే వేగంతో బ్రేకింగ్ క్షీణత విషయంలో, పెద్ద బరువు ఉన్న కారు యొక్క జడత్వం పెద్దది, కాబట్టి ఎక్కువ బ్రేక్ ప్యాడ్ రాపిడి అవసరం. అదనంగా, బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను మార్చాల్సిన అవసరం ఉందో లేదో తెలుసుకోవడానికి మేము వాటి మందాన్ని కూడా తనిఖీ చేయవచ్చు
వాహనం యొక్క బ్రేక్ రూపాన్ని డిస్క్ బ్రేక్‌లు మరియు డ్రమ్ బ్రేక్‌లుగా విభజించవచ్చు, బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు కూడా రెండు వర్గాలుగా విభజించబడ్డాయి: డిస్క్ మరియు డ్రమ్. వాటిలో, డ్రమ్ బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు A0 క్లాస్ మోడల్‌ల బ్రేక్ డ్రమ్‌లో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి, ఇది చౌక ధర మరియు బలమైన సింగిల్ బ్రేకింగ్ ఫోర్స్‌తో వర్గీకరించబడుతుంది, అయితే నిరంతర బ్రేకింగ్ సమయంలో ఉష్ణ క్షీణతను ఉత్పత్తి చేయడం సులభం మరియు దాని మూసివేసిన నిర్మాణం అనుకూలంగా ఉండదు. యజమాని యొక్క స్వీయ-పరీక్ష. డిస్క్ బ్రేక్‌లు దాని అధిక బ్రేకింగ్ సామర్థ్యంపై ఆధారపడతాయి, ఆధునిక బ్రేక్ సిస్టమ్‌లలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది, కేవలం డిస్క్ బ్రేక్ ప్యాడ్‌ల గురించి మాట్లాడండి. డిస్క్ బ్రేక్‌లు చక్రానికి అనుసంధానించబడిన బ్రేక్ డిస్క్ మరియు దాని అంచున ఉన్న బ్రేక్ క్లాంప్‌లతో కూడి ఉంటాయి. బ్రేక్ పెడల్ నొక్కినప్పుడు, బ్రేక్ మాస్టర్ పంప్‌లోని పిస్టన్ నెట్టబడుతుంది, బ్రేక్ ఆయిల్ సర్క్యూట్‌లో ఒత్తిడి పెరుగుతుంది. బ్రేక్ ఆయిల్ ద్వారా బ్రేక్ కాలిపర్‌లోని బ్రేక్ పంప్ పిస్టన్‌కు ఒత్తిడి ప్రసారం చేయబడుతుంది మరియు బ్రేక్ పంప్ యొక్క పిస్టన్ బయటికి కదులుతుంది మరియు ఒత్తిడి తర్వాత బ్రేక్ డిస్క్‌ను బిగించడానికి బ్రేక్ ప్యాడ్‌ను నెట్టివేస్తుంది, తద్వారా బ్రేక్ ప్యాడ్ మరియు బ్రేక్ చక్రాల వేగాన్ని తగ్గించడానికి డిస్క్ రాపిడి, తద్వారా బ్రేకింగ్ ప్రయోజనం సాధించడానికి.
(a) మానవ కారకాల వల్ల ఏర్పడే అసలు కారు బ్రేక్ ప్యాడ్‌ల భర్తీ
1, రిపేర్‌మాన్ బ్రేక్ ప్యాడ్‌ను ఇన్స్టాల్ చేసి ఉండవచ్చు మరియు అది తీసివేయబడినప్పుడు, బ్రేక్ ప్యాడ్ యొక్క ఉపరితలం స్థానిక ఘర్షణ జాడలు మాత్రమే అని మీరు చూడవచ్చు. ఈ సమయంలో మీరు తీసివేయడానికి మరియు మళ్లీ ఇన్స్టాల్ చేయడానికి 4S దుకాణాన్ని పొందుతారు.
2，కొంతకాలం డ్రైవింగ్ చేసిన తర్వాత, అది అకస్మాత్తుగా ధ్వనించింది, బ్రేక్‌పై అడుగు పెట్టేటప్పుడు రోడ్డుపై ఇసుక, ఇనుప స్క్రాప్‌లు మొదలైన కఠినమైన వస్తువుల కారణంగా, మీరు క్లీనింగ్ కోసం 4S షాప్‌కి వెళ్లవచ్చు.
3, తయారీదారు యొక్క సమస్య కారణంగా, ఒక రకమైన బ్రేక్ ప్యాడ్ రాపిడి బ్లాక్ పరిమాణం అస్థిరంగా ఉంటుంది, ముఖ్యంగా ఘర్షణ బ్లాక్ యొక్క వెడల్పు, పరిమాణం విచలనం మధ్య కొంతమంది తయారీదారులు మూడు మిల్లీమీటర్లు చేరుకోవచ్చు. ఇది బ్రేక్ డిస్క్ యొక్క ఉపరితలం నునుపుగా కనిపించేలా చేస్తుంది, అయితే చిన్న బ్రేక్ ప్యాడ్ రుద్దబడిన బ్రేక్ డిస్క్‌పై అమర్చినట్లయితే పెద్ద బ్రేక్ ప్యాడ్ కూడా రింగ్ అవుతుంది. అటువంటప్పుడు, మీరు మొదటి సిడిని తీసుకోవాలి, కాకపోతే సిడి కొంత సమయం వరకు ప్రయాణించగలదు మరియు మ్యాచ్ తర్వాత ట్రేస్ రింగ్ అవ్వదు.
(2) బ్రేక్ ప్యాడ్ మెటీరియల్ మరియు శబ్దం వల్ల కలిగే ఇతర ఉత్పత్తి కారకాలు
బ్రేక్ ప్యాడ్ మెటీరియల్ కష్టంగా మరియు అధ్వాన్నంగా ఉంటే, బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను కలిగి ఉన్న ఆస్బెస్టాస్ వాడకం నిషేధం వంటిది, అయితే కొంతమంది చిన్న తయారీదారులు ఇప్పటికీ బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను కలిగి ఉన్న ఆస్బెస్టాస్‌ను ఉత్పత్తి చేసి విక్రయిస్తున్నారు. సెమీ-మెటల్ ఆస్బెస్టాస్ లేని బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు మైలేజ్ పొడవుగా ఉన్నప్పటికీ, పర్యావరణ పరిరక్షణకు మరియు మానవ ఆరోగ్యానికి అనుకూలంగా ఉంటుంది, అయితే మెటీరియల్ గట్టిగా ఉంటుంది మరియు మృదువైన పదార్థం కారణంగా ఆస్బెస్టాస్ బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు, తరచుగా బ్రేక్ డిస్క్‌లో గీతలు ఉన్నప్పటికీ రింగ్ అవ్వవు, మరియు బ్రేక్ మృదువుగా అనిపిస్తుంది, ఇది ధ్వని విషయంలో అయితే మీరు కొత్త ఫిల్మ్‌ను మాత్రమే భర్తీ చేయగలరు.
(3) గాయం డిస్క్‌ల వల్ల బ్రేక్ ప్యాడ్‌ల అసాధారణ ధ్వని
ఇక్కడ సూచించిన గాయం డిస్క్ డ్రైవింగ్ ప్రక్రియలో బ్రేక్ ప్యాడ్ విదేశీ వస్తువులను బిగించడంతో పాటు, మృదువైన మరియు ఫ్లాట్ బ్రేక్ డిస్క్ ఉపరితలం విషయంలో గాయం డిస్క్‌ను సూచిస్తుంది మరియు తయారీదారు యొక్క ఉత్పత్తి ప్రక్రియలో అసమాన మిక్సింగ్ కారణంగా ఏర్పడుతుంది. ఇప్పుడు ఖర్చు కారణాల వల్ల బ్రేక్ డిస్క్, కాఠిన్యం మునుపటి కంటే చాలా తక్కువగా ఉంది, ఇది సెమీ మెటల్ బ్రేక్ ప్యాడ్‌లకు దారి తీస్తుంది, ఇది డిస్క్‌ను దెబ్బతీయడం మరియు అసాధారణ ధ్వనిని ఉత్పత్తి చేయడం చాలా సులభం.
(4) ఫ్రిక్షన్ బ్లాక్ పడిపోవడం లేదా పడిపోవడం వల్ల బ్రేక్ ప్యాడ్ అసాధారణ ధ్వని
1, ఎక్కువసేపు బ్రేకింగ్ చేయడం వల్ల స్లాగ్ లేదా పడిపోవడం సులభం. ఈ పరిస్థితి ప్రధానంగా పర్వత ప్రాంతాలలో మరియు హైవేలు ఎక్కువగా కనిపిస్తాయి. పర్వతాలలో వాలులు నిటారుగా మరియు పొడవుగా ఉంటాయి. అనుభవజ్ఞులైన డ్రైవర్లు స్పాట్ బ్రేక్ డౌన్‌హిల్‌ను ఉపయోగిస్తారు, కానీ కొత్తవారు తరచుగా ఎక్కువసేపు బ్రేకింగ్ చేస్తూ ఉంటారు, కాబట్టి చిప్ అబ్లేషన్ స్లాగ్ ఆఫ్ చేయడం సులభం, లేదా హైవేపై డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు డ్రైవర్ తరచుగా సురక్షితమైన వేగం కంటే వేగంగా ప్రయాణిస్తాడు. అత్యవసర పరిస్థితిలో, పాయింట్ బ్రేక్ తరచుగా దాని పనితీరును కోల్పోతుంది మరియు నిరంతరం బ్రేకింగ్ చేయాలి. ఈ రకమైన పొడవైన బ్రేకింగ్ తరచుగా చిప్ స్లాగ్‌ను తగ్గించడానికి మరియు బ్లాక్‌ను తీసివేయడానికి కారణమవుతుంది, ఫలితంగా అసాధారణ బ్రేక్ ప్యాడ్ శబ్దం వస్తుంది.
2.బ్రేక్ కాలిపర్ చాలా కాలం పాటు తిరిగి రాకపోతే, అది బ్రేక్ ప్యాడ్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది, దీని ఫలితంగా ఘర్షణ పదార్థం యొక్క క్షీణత క్షీణించడం లేదా అసహజ ధ్వని ఫలితంగా అంటుకునే వైఫల్యం ఏర్పడుతుంది.
బ్రేక్ పంప్ తుప్పు పట్టింది
బ్రేక్ ఆయిల్ చాలా కాలం పాటు భర్తీ చేయకపోతే, చమురు క్షీణిస్తుంది మరియు చమురులోని తేమ పంపుతో (కాస్ట్ ఇనుము) తుప్పు పట్టడానికి ప్రతిస్పందిస్తుంది. ఘర్షణ అసాధారణ ధ్వని ఫలితంగా
(6) దారం సజీవంగా లేదు
రెండు హ్యాండ్ పుల్ వైర్‌లలో ఒకటి సజీవంగా లేకుంటే, బ్రేక్ ప్యాడ్ భిన్నంగా ఉండేలా చేస్తుంది, అప్పుడు మీరు హ్యాండ్ పుల్ వైర్‌ని సర్దుబాటు చేయవచ్చు లేదా భర్తీ చేయవచ్చు.
(7) బ్రేక్ మాస్టర్ పంప్ నెమ్మదిగా తిరిగి రావడం
బ్రేక్ మాస్టర్ పంప్ నెమ్మదిగా తిరిగి రావడం మరియు బ్రేక్ సబ్-పంప్ అసాధారణంగా తిరిగి రావడం కూడా అసాధారణ బ్రేక్ ప్యాడ్ ధ్వనికి దారి తీస్తుంది.
బ్రేక్ ప్యాడ్‌ల అసాధారణ రింగ్‌కు చాలా కారణాలు ఉన్నాయి, కాబట్టి బ్రేక్ ప్యాడ్‌ల అసాధారణ రింగ్‌తో ఎలా వ్యవహరించాలి, మొదటగా, ఏ విధమైన అసాధారణ రింగ్ పరిస్థితిని విశ్లేషించి, ఆపై ప్రాసెసింగ్‌ను లక్ష్యంగా చేసుకోవాలి.
| 36667 | BL1260A2 | FD6277A | 90 398 760 | 31706 | 93213479 |
| AC443381D | 6109512 | FD6277N | 90 399 495 | 2119003 | 11046952012 |
| PAD892 | 13600903 | 5003376 | 90 496 733 | 21190 175 0 5 T490 | T1082ECO |
| 50-03-376 | 2645 | 13046059252 | 90 496 734 | 8110 10550 | 7089 |
| 600039 | 180758 | 13046070522 | 93192637 | 8110 24891 | 7452 |
| 605925 | 181366 | 13046370522 | 93 213 479 | 119 | 28610 |
| 607052 | PA-376AF | 986491900 | 1104 6952 012 | GDB3116 | 28620 |
| 13.0460-5925.2 | 881605911 | 120417 | 9588 | GDB951 | 28630 |
| 13.0460-7052.2 | 571391D | 7666D796 | 9650 | 598184 | 228610 |
| 13.0463-7052.2 | 5713911 | D7967666 | T1021 | P3863.10 | 228620 |
| 571391B | 5713911-AS | PA376AF | T1082-ECO | P3863.30 | 228630 |
| 571391X | 90 297 770 | 571391JAS | 7.089 | 21190 | SP122 |
| DB1228 | 05P304 | 5713911AS | 7.452 | 21201 | 2119017505T490 |
| 0 986 491 900 | 363702160258 | 2201170 | BLF450 | 21190.180.1 | 811010550 |
| PA511 | 363702161031 | 28650 | BP450 | 1605696 | 811024891 |
| LP585 | 3.63702E+11 | 252119017 | T0610485 | 1605746 | 1190 |
| 12-0417 | 6318 | 13600900 | 286.1 | 1605789 | P386310 |
| AF11170 | 22-0117-0 | 223607 | 286.3 | 1605808 | P386330 |
| FDB584 | 286.2 | 21862 | 2286.1 | 11046152 | 211901801 |
| FDS584 | 286.5 | 1605454 | 2286.2 | 90297770 | SP1078 |
| FSL584 | 025 211 9017 | 1605 696 | 2286.3 | 90398760 | SP 122 |
| TAR584 | 248 | 1605 746 | 443381 | 90399495 | CD8173 |
| 7666-D796 | MDB1386 | 1605 789 | D999 | 90496733 | D796-7666 |
| D796 | D11170 | 1605 808 | 1104 6152 | 90496734 |
| DAEWOO నోబుల్ సెలూన్ (KLEJ) 1991/10-1999/09 | ఆస్ట్రా ఎఫ్ కన్వర్టిబుల్ 2.0 i | ఆస్ట్రా F హ్యాచ్‌బ్యాక్ 2.0 GSI 16V | ఒమేగా A ఫోర్-డోర్ సెడాన్ (16_, 17_, 19_) 2.0 i | VITA B 1.6 i 16V | వోక్స్‌హాల్ కాల్టన్ Mk III సెలూన్ 1986/09-1994/03 |
| నోబుల్ సెలూన్ (KLEJ) 1.5 | ఒపెల్ ఆస్ట్రా ఎఫ్ టూరింగ్ 1991/09-1998/01 | ఆస్ట్రా ఎఫ్ హ్యాచ్‌బ్యాక్ 2.0 i | ఒమేగా A ఫోర్-డోర్ సెడాన్ (16_, 17_, 19_) 2.3 D | ఒపెల్ వెక్ట్రా బి టూరింగ్ 1996/11-2003/07 | కాల్టన్ Mk III నాలుగు-డోర్ల సెడాన్ 1.8 |
| నోబుల్ సెడాన్ (KLEJ) 1.5 16V | ఆస్ట్రా ఎఫ్ టూరింగ్ ఎడిషన్ 1.4 | ఆస్ట్రా F హ్యాచ్‌బ్యాక్ 2.0 i 16V | ఒమేగా A సెడాన్ (16_, 17_, 19_) 2.3 TD ఇంటర్క్. | VITA B ట్రావెల్ ఎడిషన్ 1.6 i 16V | కాల్టన్ Mk III ఫోర్-డోర్ సెడాన్ 1.8 i |
| నోబుల్ సెలూన్ (KLEJ) 1.8 | ఆస్ట్రా F టూరింగ్ ఎడిషన్ 1.4 i | ఒపెల్ ఆస్ట్రా ఎఫ్ బాక్స్ 1991/10-1999/01 | ఒమేగా A ఫోర్-డోర్ సెడాన్ (16_, 17_, 19_) 2.4 i | ఒపెల్ వెక్ట్రా బి హ్యాచ్‌బ్యాక్ 1995/10-2003/07 | కాల్టన్ Mk III సెలూన్ 1.8 N |
| నోబుల్ సెలూన్ (KLEJ) 1.8 | ఆస్ట్రా F టూరింగ్ ఎడిషన్ 1.4 i 16V | ఆస్ట్రా ఎఫ్ బాక్స్ 1.7 డి | ఒపెల్ ఒమేగా ఎ స్టేషన్ వ్యాగన్ (66_, 67_) 1986/09-1994/05 | వెక్ట్రా B హ్యాచ్‌బ్యాక్ 1.6 i 16V | కాల్టన్ Mk III ఫోర్-డోర్ సెడాన్ 1.8 S |
| నోబుల్ సెలూన్ (KLEJ) 2.0 | ఆస్ట్రా ఎఫ్ టూరింగ్ ఎడిషన్ 1.6 | ఆస్ట్రా ఎఫ్ బాక్స్ 1.7 డి | ఒమేగా A స్టేషన్ వ్యాగన్ (66_, 67_) 2.0 | వోక్స్‌హాల్ ఆస్ట్రా Mk II సెలూన్ 1985/09-1991/12 | కాల్టన్ Mk III ఫోర్-డోర్ సెడాన్ 2.0 |
| నోబుల్ సెలూన్ (KLEJ) 2.0 | ఆస్ట్రా F టూరింగ్ ఎడిషన్ 1.6 i | ఆస్ట్రా F బాక్స్ 1.7 TD | ఒమేగా A స్టేషన్ వ్యాగన్ (66_, 67_) 2.0 i | ఆస్ట్రా Mk రెండవ తరం నాలుగు-డోర్ల సెడాన్ 1.8 | కాల్టన్ Mk III ఫోర్-డోర్ సెడాన్ 2.0 |
| DAEWOO NEXIA హ్యాచ్‌బ్యాక్/హ్యాచ్‌బ్యాక్ (KLETN) 1995/02-1997/08 | ఆస్ట్రా F టూరింగ్ ఎడిషన్ 1.6 i 16V | OPEL క్యాడెట్ E సెలూన్ (39_, 49_) 1984/09-1993/12 | ఒమేగా A స్టేషన్ వ్యాగన్ (66_, 67_) 2.0 i | ఆస్ట్రా Mk II ఫోర్-డోర్ సెడాన్ 1.8 i | కాల్టన్ Mk III ఫోర్-డోర్ సెడాన్ 2.0 |
| NEXIA హ్యాచ్‌బ్యాక్/హ్యాచ్‌బ్యాక్ (KLETN) 1.5 16V | ఆస్ట్రా ఎఫ్ టూరింగ్ 1.6 Si | క్యాడెట్ ఇ సెలూన్ (39_, 49_) 1.8 | ఒమేగా ఎ స్టేషన్ వ్యాగన్ (66_, 67_) 2.3 డి | వోక్స్‌హాల్ ఆస్ట్రా Mk II కన్వర్టిబుల్ 1987/01-1993/08 | కాల్టన్ Mk III ఫోర్-డోర్ సెడాన్ 2.3 D |
| డేవూ నెక్సియా సెలూన్ (KLETN) 1995/02-2008/06 | ఆస్ట్రా ఎఫ్ టూరింగ్ ఎడిషన్ 1.7 డి | క్యాడెట్ E సెలూన్ (39_, 49_) 1.8 i | ఒమేగా A స్టేషన్ వ్యాగన్ (66_, 67_) 2.3 TD ఇంటర్క్. | ఆస్ట్రా Mk II కన్వర్టిబుల్ 2.0 i | కాల్టన్ Mk III సెలూన్ 2.3 TD ఇంటర్క్. |
| NEXIA సెడాన్ (KLETN) 1.5 16V | ఆస్ట్రా ఎఫ్ టూరింగ్ ఎడిషన్ 1.7 డి | క్యాడెట్ E సెలూన్ (39_, 49_) 1.8 i | ఒమేగా A స్టేషన్ వ్యాగన్ (66_, 67_) 2.4 i | ఆస్ట్రా Mk II కన్వర్టిబుల్ 2.0 i CAT | వోక్స్‌హాల్ కావలీర్ Mk II హ్యాచ్‌బ్యాక్/హ్యాచ్‌బ్యాక్ 1981/09-1988/08 |
| ఒపెల్ ఆస్ట్రా F 1991/09-1998/09 | ఆస్ట్రా ఎఫ్ టూరింగ్ 1.7 TD | క్యాడెట్ E సెలూన్ (39_, 49_) 2.0 i | ఒపెల్ వెక్ట్రా A 1988/08-1995/12 | వోక్స్‌హాల్ ఆస్ట్రా Mk III కన్వర్టిబుల్ 1991/09-2001/03 | కావలీర్ Mk II హ్యాచ్‌బ్యాక్/హ్యాచ్‌బ్యాక్ 2.0 SRi 130 |
| ఆస్ట్రా ఎఫ్ 1.4 | ఆస్ట్రా ఎఫ్ టూరింగ్ ఎడిషన్ 1.7 TDS | క్యాడెట్ E సెలూన్ (39_, 49_) 2.0 i CAT | VITA A 1.8 S 4×4 | ఆస్ట్రా Mk III కన్వర్టిబుల్ 2.0 i | కావలీర్ Mk 2వ తరం హ్యాచ్‌బ్యాక్/హ్యాచ్‌బ్యాక్ 2000i |
| ఆస్ట్రా ఎఫ్ 1.4 | ఆస్ట్రా F టూరింగ్ ఎడిషన్ 1.8 i 16V | OPEL క్యాడెట్ E కన్వర్టిబుల్ (43B_) 1986/10-1993/02 | వెక్ట్రా ఎ 2.0 | వోక్స్‌హాల్ కావలీర్ Mk II సెలూన్ 1981/09-1988/08 | |
| ఆస్ట్రా F 1.4 i | ఆస్ట్రా F టూరింగ్ ఎడిషన్ 1.8 i 16V | క్యాడెట్ E కన్వర్టిబుల్ (43B_) 2.0 i | వెక్ట్రా A 2.0 i | వోక్స్‌హాల్ ఆస్ట్రా Mk III స్టేషన్ వ్యాగన్ 1991/03-1998/02 | కావలీర్ Mk II సెలూన్ 2.0 SRi 130 |
| ఆస్ట్రా F 1.4 i 16V | ఆస్ట్రా F టూరింగ్ ఎడిషన్ 2.0 i | క్యాడెట్ E కన్వర్టిబుల్ (43B_) 2.0 i CAT | వెక్ట్రా A 2.0 i | ఆస్ట్రా Mk 3వ తరం స్టేషన్ వ్యాగన్ 2.0 i | వోక్స్‌హాల్ కావలీర్ Mk III హ్యాచ్‌బ్యాక్/హ్యాచ్‌బ్యాక్ 1988/09-1995/11 |
| ఆస్ట్రా F 1.4 Si | ఆస్ట్రా F టూరింగ్ ఎడిషన్ 2.0 i 16V | OPEL క్యాడెట్ E స్టేషన్ వ్యాగన్ (35_, 36_, 45_, 46_) 1984/09-1991/08 | VITA A 2.0 i 16V | వోక్స్‌హాల్ ఆస్ట్రా Mk III హ్యాచ్‌బ్యాక్/హ్యాచ్‌బ్యాక్ 1991/09-1998/02 | నైట్ Mk III హ్యాచ్‌బ్యాక్/హ్యాచ్‌బ్యాక్ 1.8 |
| ఆస్ట్రా ఎఫ్ 1.6 | ఆస్ట్రా F టూరింగ్ ఎడిషన్ 2.0 i 16V | క్యాడెట్ ఇ వ్యాగన్ (35_, 36_, 45_, 46_) 1.8 ఇ | VITA A 2.0 i 16V 4×4 | ఆస్ట్రా Mk మూడవ తరం హ్యాచ్‌బ్యాక్/హ్యాచ్‌బ్యాక్ 1.6 i | నైట్ Mk III హ్యాచ్‌బ్యాక్/హ్యాచ్‌బ్యాక్ 1.8 i CAT |
| ఆస్ట్రా F 1.6 i | ఒపెల్ ఆస్ట్రా F హ్యాచ్‌బ్యాక్ 1991/09-1998/01 | క్యాడెట్ E స్టేషన్ వ్యాగన్ (35_, 36_, 45_, 46_) 1.8 i | VITA A 2.0 i 4×4 | ఆస్ట్రా Mk మూడవ తరం హ్యాచ్‌బ్యాక్/హ్యాచ్‌బ్యాక్ 2.0 i | కావలీర్ Mk III హ్యాచ్‌బ్యాక్/హ్యాచ్‌బ్యాక్ 2.0 i |
| ఆస్ట్రా F 1.6 i | ఆస్ట్రా ఎఫ్ హ్యాచ్‌బ్యాక్ 1.4 | క్యాడెట్ E స్టేషన్ వ్యాగన్ (35_, 36_, 45_, 46_) 1.8 i | VITA A 2.0 i 4×4 | ఆస్ట్రా Mk మూడవ తరం హ్యాచ్‌బ్యాక్/హ్యాచ్‌బ్యాక్ 2.0 i 16V | నైట్ Mk మూడవ తరం హ్యాచ్‌బ్యాక్/హ్యాచ్‌బ్యాక్ 2.0 i 16V |
| ఆస్ట్రా F 1.6 i | ఆస్ట్రా ఎఫ్ హ్యాచ్‌బ్యాక్ 1.4 | క్యాడెట్ E వ్యాగన్ (35_, 36_, 45_, 46_) 1.8 S | VITA A 2.0 i CAT | వోక్స్‌హాల్ ఆస్ట్రా Mk III సెలూన్ 1991/09-1998/09 | నైట్ Mk మూడవ తరం హ్యాచ్‌బ్యాక్/హ్యాచ్‌బ్యాక్ 2.0 i 16V |
| ఆస్ట్రా F 1.6 i 16V | ఆస్ట్రా ఎఫ్ హ్యాచ్‌బ్యాక్ 1.4 i | క్యాడెట్ E స్టేషన్ వ్యాగన్ (35_, 36_, 45_, 46_) 2.0 i | వెక్ట్రా A 2.0 i Cat 4×4 | ఆస్ట్రా Mk III ఫోర్-డోర్ సెడాన్ 2.0 i | నైట్ Mk III హ్యాచ్‌బ్యాక్/హ్యాచ్‌బ్యాక్ 2.0 i 4×4 |
| ఆస్ట్రా F 1.6 Si | ఆస్ట్రా F హ్యాచ్‌బ్యాక్ 1.4 i 16V | క్యాడెట్ E స్టేషన్ వ్యాగన్ (35_, 36_, 45_, 46_) 2.0 i CAT | వెక్ట్రా A 2000 16V 4×4 | వోక్స్‌హాల్ కాల్ (కాలిబ్రా) కూపే 1990/06-1997/07 | నైట్ Mk III హ్యాచ్‌బ్యాక్/హ్యాచ్‌బ్యాక్ 2.0 i 4×4 |
| ఆస్ట్రా ఎఫ్ 1.7 డి | ఆస్ట్రా F హ్యాచ్‌బ్యాక్ 1.4 Si | ఒపెల్ క్యాడెట్ E హ్యాచ్‌బ్యాక్/హ్యాచ్‌బ్యాక్ (33_, 34_, 43_, 44_) 1984/09-1991/08 | వెక్ట్రా A 2000/GT 16V | జియాలీ (కాలిబ్రా) కూపే 2.0 i | నైట్ Mk III హ్యాచ్‌బ్యాక్/హ్యాచ్‌బ్యాక్ 2.0 i CAT |
| ఆస్ట్రా ఎఫ్ 1.7 డి | ఆస్ట్రా ఎఫ్ హ్యాచ్‌బ్యాక్ 1.6 | నాన్-కమిషన్డ్ ఆఫీసర్ E Xinbei/Hatchback (33_, 34_, 43_, 44_) 1.8 E | VITA A 2000/GT 16V CAT | జియాలీ (కాలిబ్రా) కూపే 2.0 i 16V | నైట్ Mk III హ్యాచ్‌బ్యాక్/హ్యాచ్‌బ్యాక్ 2.0 SRi |
| ఆస్ట్రా F 1.7 TD | ఆస్ట్రా ఎఫ్ హ్యాచ్‌బ్యాక్ 1.6 i | సోల్జర్ E Xinback/Hatchback (33_, 34_, 43_, 44_) 1.8 i | వెక్ట్రా A 2000/GT 16V క్యాట్ 4×4 | జియాలీ (కాలిబ్రా) కూపే 2.0 i 16V | వోక్స్‌హాల్ కావలీర్ Mk III సెలూన్ 1988/08-1995/11 |
| ఆస్ట్రా F 1.7 TDS | ఆస్ట్రా ఎఫ్ హ్యాచ్‌బ్యాక్ 1.6 i | క్యాడెట్ E హ్యాచ్‌బ్యాక్/హ్యాచ్‌బ్యాక్ (33_, 34_, 43_, 44_) 2.0 GSI | ఒపెల్ వెక్ట్రా ఎ హ్యాచ్‌బ్యాక్ 1988/04-1995/12 | జియాలీ (కాలిబ్రా) కూపే 2.0 i 16V 4×4 | నైట్ Mk III ఫోర్-డోర్ సెడాన్ 1.8 |
| ఆస్ట్రా F 1.8 i 16V | ఆస్ట్రా F హ్యాచ్‌బ్యాక్ 1.6 i 16V | క్యాడెట్ E హ్యాచ్‌బ్యాక్/హ్యాచ్‌బ్యాక్ (33_, 34_, 43_, 44_) 2.0 GSI | VITA A హ్యాచ్‌బ్యాక్ 2.0 | జియాలీ (కాలిబ్రా) కూపే 2.0 i 16V 4×4 | నైట్ Mk III ఫోర్-డోర్ సెడాన్ 1.8 i CAT |
| ఆస్ట్రా F 1.8 i 16V | ఆస్ట్రా F హ్యాచ్‌బ్యాక్ 1.6 Si | క్యాడెట్ E హ్యాచ్‌బ్యాక్/హ్యాచ్‌బ్యాక్ (33_, 34_, 43_, 44_) 2.0 GSI 16V | వెక్ట్రా ఎ హ్యాచ్‌బ్యాక్ 2.0 i | జియాలీ (కాలిబ్రా) కూపే 2.0 i 4×4 | కావలీర్ Mk III సెలూన్ 2.0 i |
| ఆస్ట్రా F 2.0 i | ఆస్ట్రా ఎఫ్ హ్యాచ్‌బ్యాక్ 1.7 డి | క్యాడెట్ E హ్యాచ్‌బ్యాక్/హ్యాచ్‌బ్యాక్ (33_, 34_, 43_, 44_) 2.0 GSI 16V CAT | వెక్ట్రా A హ్యాచ్‌బ్యాక్ 2.0 i 16V | వోక్స్‌హాల్ కార్ల్టన్ Mk III స్టేషన్ వ్యాగన్ 1986/09-1994/03 | కావలీర్ Mk III సెలూన్ 2.0 i 16V |
| ఆస్ట్రా F 2.0 i 16V | ఆస్ట్రా ఎఫ్ హ్యాచ్‌బ్యాక్ 1.7 డి | క్యాడెట్ E హ్యాచ్‌బ్యాక్/హ్యాచ్‌బ్యాక్ (33_, 34_, 43_, 44_) 2.0 GSI CAT | వెక్ట్రా A హ్యాచ్‌బ్యాక్ 2.0 i 16V | కార్ల్టన్ Mk 3వ తరం స్టేషన్ వ్యాగన్ 2.0 | కావలీర్ Mk III సెలూన్ 2.0 i 4×4 |
| ఒపెల్ ఆస్ట్రా F కన్వర్టిబుల్ 1993/03-2001/03 | ఆస్ట్రా F హ్యాచ్‌బ్యాక్ 1.7 TD | ఒపెల్ ఒమేగా ఎ సెడాన్ (16_, 17_, 19_) 1986/09-1994/05 | VITA A హ్యాచ్‌బ్యాక్ 2.0 i 16V CAT | కార్ల్టన్ Mk 3వ తరం స్టేషన్ వ్యాగన్ 2.0 | కావలీర్ Mk III సెలూన్ 2.0 i 4×4 |
| ఆస్ట్రా F కన్వర్టిబుల్ 1.4 i 16V | ఆస్ట్రా ఎఫ్ హ్యాచ్‌బ్యాక్ 1.7 TDS | ఒమేగా ఎ సెడాన్ (16_, 17_, 19_) 2.0 | VITA A హ్యాచ్‌బ్యాక్ 2.0 i CAT | కాల్టన్ Mk 3వ తరం స్టేషన్ వ్యాగన్ 2.0 i | కావలీర్ Mk III సెలూన్ 2.0 i CAT |
| ఆస్ట్రా F కన్వర్టిబుల్ 1.6 i | ఆస్ట్రా F హ్యాచ్‌బ్యాక్ 1.8 i 16V | ఒమేగా ఎ సెడాన్ (16_, 17_, 19_) 2.0 | వెక్ట్రా A హ్యాచ్‌బ్యాక్ 2.0 i GT | కార్ల్టన్ Mk 3వ తరం స్టేషన్ వ్యాగన్ 2.3 D | నైట్ Mk III సెలూన్ 2.0 SRi |
| ఆస్ట్రా F కన్వర్టిబుల్ 1.8 i 16V | ఆస్ట్రా F హ్యాచ్‌బ్యాక్ 1.8 i 16V | ఒమేగా ఎ సెడాన్ (16_, 17_, 19_) 2.0 | ఒపెల్ వెక్ట్రా B 1995/09-2002/07 | కాల్టన్ Mk 3వ తరం స్టేషన్ వ్యాగన్ 2.3 TD ఇంటర్క్. | నైట్ Mk III సెలూన్ 2.0 SRi 16V |
-
D795 అధిక నాణ్యత సెమీ మెటల్ బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు
-
WVA 29087 29046 తక్కువ మెటల్ బస్ బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు
-
D502 ప్రొఫెషనల్ బ్రేక్ ప్యాడ్ తయారీదారు సరఫరా...
-
D1523 సిరామిక్ సెమీ-మెటాలిక్ అందుబాటులో D1523 బ్రా...
-
D838 ఫ్యాక్టరీ అధిక పనితీరు గల బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను తయారు చేసింది
-
A732K 04465-42140 D1211 హోల్సేల్ కార్ బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు